Robią tory prawie na nowo

Po zakończeniu modernizacji tego międzyregionalnego szlaku, czas podróży do Szczecina ma się skrócić nawet o pół godziny, a pociągi będą mogły pojechać z prędkością  nawet 120 km/h. W tej chwili trwają prace przy wymianie jednego z dwóch torów pomiędzy Szczecinkiem a Łubowem. Stary, wyeksploatowany tor został zdemontowany, a w jego miejscu montowane jest nowe torowisko.

Podstawowym jej zadaniem jest zwiększenie bezpieczeństwa oraz poprawa komfortu podróży do stolicy województwa. Mowa o rozpoczętej w październiku ubiegłego roku największej od wielu lat inwestycji kolejowej, polegającej na modernizacji szlaku pomiędzy Szczecinkiem i Runowem Pomorskim.Inwestycja jest prowadzona w systemie projektuj – buduj, której koszty szacowane są na ok. 220 mln zł. Dofinansowanie z RPO wyniesie ok. 149 mln zł, zaś zakończenie robót planowane w grudniu 2020 roku. 
Być może do modernizacji dwutorowego szlaku, na którym od dziesiątków już lat efektywny jest tylko jeden tor, nie doszłoby, gdyby nie duże jego znaczenie dla wojska. To właśnie tą trasą przemieszczają się transporty wojskowe, w tym wojsk sojuszniczych NATO na poligon drawski. Tymczasem stan zarówno linii, przystanków, a nawet stacji ( Czaplinek, Łubowo, Szczecinek) jest po prostu katastrofalny. W tej chwili, na niektórych odcinkach pociągi jadą nawet 30 km/h. 
Po zakończeniu modernizacji tego międzyregionalnego szlaku, czas podróży do Szczecina ma się skrócić nawet o pół godziny, a pociągi będą mogły pojechać z prędkością  nawet 120 km/h. W tej chwili trwają prace przy wymianie jednego z dwóch torów pomiędzy Szczecinkiem a Łubowem. Stary, wyeksploatowany tor został zdemontowany, a w jego miejscu montowane jest nowe torowisko. W sumie wymienionych zostanie 51 km torów. Ponadto, na całej trasie do Runowa, zrewitalizowanych zostanie w sumie 33 obiektów inżynieryjnych, w tym wiekowy już most kolejowy nad ul. Szczecińską. 
Na szlaku zamontowane zostaną nowoczesne urządzenia sterowania ruchem. Mają być także przebudowane 54 przejazdy kolejowe. Inwestycja obejmuje także budowę nowych  peronów na 10 przystankach oraz na stacji w Czaplinku. Na zdjęciach:budowa peronu w Jeleninie – pierwszym przystanku od strony Szczecinka. Nowy peron będzie na wysokości podłogi wagonu. Pojawi się na nim także nowoczesne oznakowanie, ławki i gabloty z rozkładem jazdy.