Pogoda teraz: 16°C | umiarkowane opady deszczu
Reklama
Cała infrastruktura techniczna szczecineckiego PKP Cargo jest wystawiona do sprzedaży. Pracownicy żyją w niepewności, a centrala mówi o tym, że to „analizy rentowności”. Oficjalnych decyzji brak, ale dla załogi sytuacja jest jasna: likwidacja sekcji to tylko kwestia czasu.
Choć przetarg jeszcze nie został ogłoszony, a PKP Cargo zapewnia, że „analizuje” sytuację szczecineckiego oddziału, pracownicy nie mają złudzeń – sprzedaż całego zaplecza infrastrukturalnego może oznaczać jedno: koniec działalności spółki w Szczecinku.
– Jeśli zniknie infrastruktura, to znika też sekcja. A z nią nasze miejsca pracy
– mówi Andrzej Dawcewicz ze Związku Zawodowego Maszynistów PKP Cargo.
Obecnie w szczecineckiej sekcji, po redukcjach, pracuje około 70 osób. Jeszcze niedawno było ich niemal stu.
Na stronie PKP Cargo wciąż widnieje ogłoszenie o planowanej sprzedaży nieruchomości w rejonie ulic Pilskiej i Waryńskiego. Chodzi o cały kompleks – warsztat naprawczy, bocznice, kotłownię, oczyszczalnię ścieków, nawet stację paliw.
Zgodnie z odpowiedzią przesłaną przez Julitę Sołtysiak z centrali PKP Cargo, spółka „nie podjęła decyzji o sprzedaży nieruchomości”, ale potwierdza, że trwają analizy „uwarunkowań zewnętrznych i wewnętrznych” oraz rentowności działalności w tej lokalizacji.
– „Ewentualne zbycie nastąpi w trybie przetargu nieograniczonego, a decyzje będą uzależnione od efektów analiz i procesu sanacyjnego”
– informuje Sołtysiak.
Załoga w zawieszeniu
Wśród pracowników panuje niepewność.
– Byliśmy przekonywani, że to restrukturyzacja, a nie likwidacja. A teraz wygląda to jak pakowanie się na dobre
– mówi Andrzej Dawcewicz. Dodaje, że oficjalny plan naprawczy ma być ogłoszony do połowy czerwca, ale póki co nikt z załogą niczego nie konsultuje.
– Nastroje są marne. Ludzie nie wiedzą, co ich czeka. Z jednej strony słyszymy, że likwidacji nie będzie, z drugiej – znika całe zaplecze, bez którego nie da się prowadzić żadnej działalności
– mówi związkowiec.
PKP Cargo w Szczecinku obsługuje dziś ogromny obszar.
– Nasze ekipy pracują w Sławnie, Mirosławiu Ujskim, Kołobrzegu. Obsługujemy inwestycje drogowe na S6, S10, S11, no i poligon drawski. Cały transport wojskowy idzie przez nas
– podkreśla Andrzej Dawcewicz.
Jeśli sekcja zniknie, logistycznie może to rozbić cały region. –
Nie wyobrażam sobie, żeby ktoś miał podstawiać skład do Jankowa z Poznania czy Szczecina. To nie jest 15 minut jazdy
– kwituje.
Przewoźnik się wycofa, wejdzie prywatny?
Pracownicy nie mają wątpliwości: miejsce po PKP Cargo może przejąć prywatny przewoźnik.
– Ktoś tu wejdzie, prędzej czy później. Może zagraniczny kapitał. Ale dla ludzi, którzy dziś tu pracują, to żadna gwarancja. Nie wiadomo, czy będzie praca, dla ilu osób i na jakich warunkach
– zaznacza Andrzej Dawcewicz.
Nieoficjalnie mówi się, że zainteresowanie mogłaby wykazać firma Kronospan, sąsiadująca z bazą PKP Cargo. Ale ten trop – przynajmniej na dziś – został ucięty.
– „Kronospan posiada już rozbudowaną i dobrze funkcjonującą infrastrukturę kolejową. Wystawione na sprzedaż tereny PKP Cargo są zdegradowane i wymagają kosztownej rewitalizacji. Brak też warunków przetargu i wyceny, co uniemożliwia nam stworzenie jakiegokolwiek planu biznesowego”
– odpowiada Dominika Sęk z działu komunikacji spółki.
Protest? Na razie apel
Czy załoga planuje protest?
– Na razie rozgłaśniamy temat. Informujemy parlamentarzystów, szukamy wsparcia. Co będzie dalej, zobaczymy
– mówi Andrzej Dawcewicz.
Dla miasta to może być bolesna zmiana – nie tylko z punktu widzenia miejsc pracy, ale też roli, jaką do tej pory odgrywał szczecinecki oddział w obsłudze infrastrukturalnej i wojskowej. A niezbyt czytelne stanowisko spółki daje przy tym wiele do myślenia.
Aplikacja temat.net
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Źródło:
Temat Szczecinecki
/
Natalia Błachowska
Aktualizacja: 22/05/2025 13:03
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Temat Szczecinecki Temat.net
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 0
- Dom i ogród 43
- Motoryzacja 39
- Nieruchomości 36
- Usługi i firmy 15
- Moda 13
- Praca 12
- Dla dzieci 7
Reklama
Reklama
Może w końcu otrzymam swoje pieniądze które jesteście mi winni
Po co CPK, jak w Berlinie jest lotnisko - mówi Trzaskowski. Wszystko sprywatyzować mówi wyborca Platformy. Polskie firmy jeśli nie są niszczone przez polityków lewaków i liberałów. Obecny rząd idzie na skróty i prawdopodobnie będzie chciał PKP Cargo zaorać. A tę lukę wypełnią spółki zagraniczne. Okazuje się, że „część transportów Wojska Polskiego, które do tej pory realizowane były przez PKP Cargo, już tego lata ma zostać przejęta przez Deutsche Bahn Cargo”. To jednak nie wszystko. „Urząd Transportu Kolejowego wydał już zgodę i pozwolenie dla ukraińskiego przewoźnika cargo na wejście na polskie tory”. Trzaskowski ostani zgasi światło i w nagrodę dostanie pracę w Brukselii. Wstyd głosować na grabarzy PKP Cargo.
Akurat zniszczenia pkp dodał prawicowych idealny rząd kaczora i moroawiwckiego robiąc z państwowych firm takich jak pkp , Azoty, orlen , lotos prywatny folwark rozwalając budzet i kasę na własne polityczne potrzeby. 8 lat degradowali swoimi głupkowatymi pomysłami gdzie w zarządach zasiadali działacze partyjni a nie ludzie z pojęciem do prowadzenia biznesu.
Już czekam na skowyt, że to wina pis. Tymczasem jak podają media glównego nurtu zadłużenie za Tuska wzrosło w kilkanaście miesięcy tak jak za całe 8 lat PIS (była pandemia po drodze). Dwa biliony (2000 miliardów - budżet polski to 500 mld) zadłużenia: https://tvn24.pl/biznes/z-kraju/dlug-publiczny-polski-ogromna-kwota-st8389893 Nawet wyborca PO musi przyznać, że PIS gdyby rządził PKP Cargo by nie upadało, a wręcz przeciwnie. A ukraińcy i Niemcy nie mieliby czego szukać na polskich torach.
Pandemia była, ale w mediach, a w rzeczywistości mieliśmy do czynienia z pandemią strachu! PKP Cargo mogło być kilka razy większe, niestety towarzysz Macierewicz zablokował Jedwabny Szlak. Jedni warci drugich.
Tylko, że ten dług, który teraz jest powstawał przez ostatnie 8 lat rządów PiS. Azoty dzięki nim ryją po dnie tak samo PKP Cargo. Orlen chluba PiSu wykazywał zyski po sprzedaży Lotosu, a pod koniec sowich rządów Obajtek ze swoją bandą Orlen okradli tak, że w ostatnim roku ich rządów Orlen ledwo wykazał jakieś zyski. Afera maseczkowa - znikły miliony. Afera respiratorowa - znikły miliony za coś co nigdy do nas nie trafiło. Afera Podkarpacka gdzie politycy dobrej zmiany ale również politycy drugiej platfusowatej partii bawili się w tamtejszych burdelach za pieniądze podatników. Burdele, które prowadziły Ukrainki, a ukraiński wywiad mając taką łatwą okazję podsłuchiwali tych durniów z PiSu by to przeciw nim wykorzystać. Więc w zamian za to, że do tej pory afera Podkarpacka jest skutecznie tuszowana poprzez pchanie wszystkiego co mamy Ukraińcom, żeby nie ujawnili co robili politycy w tych burdelach i co mówili na temat Polski i Polaków. Doszło do największej napaści obcego wywiadu przeciw Polsce, a my nic z tym nie zrobiliśmy. , nasi politycy są największą zdeprawowaną mafią złodzieji, która nie to, że od ponad 20 lat zrobili sobie z Polaków dojną krowę do okradania żerując na naszym narodzie jak pasożyty. A żeby mogli to robić w spokoju skłócili nas między sobą. Stało się tak, że od wielu, wielu lat jedni drugich rozliczają u rozliczyć niby nie mogą, a konsekwencje tych naszych wyborów jest to, że nadal jesteśmy daleko za krajami zachodu w zarabianiu przy niemal takich samych cenach jak na zachodzie. Sami to sobie robimy bojąc się wybrać w końcu kogoś trzeciego by skończyć z tym monopolem dwóch czołowych partii, w których ludzie nas reprezentujący są tam tylko dla własnych korzyści mając nas w dupach ale strach przed nowym i starzenie, że może być jeszcze gorzej sprawia, że tkwimy w gównie po pachy i nie pisz bzdur człowieku bo za stan w jakim jest nasz kraj i jak nadal jesteśmy biednym narodem są winne obie te zasrane partie polityczne.
Dalej chcecie PO https://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/wroclaw/chryja-na-caly-wroclaw-w-urzedzie-miasta-krecono-pikantne-filmy/64fde1w
To jest LIKWIDACJA CALEGO PRZEDSIĘBIORSTWA a pośrednio likwidacja i IV ROZBIÓR...
Może w końcu się rozliczę z zwolnionymi pracownikami
ZA MOICH CZASÓW NIE BYŁO TYLE ZAKŁADÓW PRACY PRYWATNYCH.PRACOWNICY OTRZYMYWALI NAGRODY ZA PRACĘ. JAK ZACZĘTO LIKWIDOWAĆ PGRY I INNE ZAKŁADY, TO SIĘ ZACZĘŁO.POLACY WYJEŻDŻAĆ ZACZĘLI ZA GRANICĘ I NIE MYŚLĄ WRACAC DO TEGO BAŁAGANU KTÓRY JEST CORAZ GORSZY.
Głosuj na Uśmiechnięty Totalitaryzm! Za garaże podatki wzrosły czterokrotnie. Tak trzymać. Teraz jeszcze podatek katastralny Rafał Trzaskowski wprowadzi i pozamiatane.
Wy nie ostrzegajcie tylko działajcie, bo was ten nierząd zaora. Niszczą Polskie firmy, wyprzedają infrastrukturę i działki. Sprzedadzą wszystko co rentowne obcemu kapitałowi. Nie zrobili planu restrukturyzacji a zwolnili tysiące pracowników, zadłużyli Cargo i wystawiają na sprzedaż. Likwidacja pełną parą, więc działajcie.
Firma zaorana na polityczne zlecenie. Kto przejmie Ukraińcy czy Niemcy. Dostali nowe koncesje na transport kolejowy.
Kiedy oprzytomnieje się głosujecie na takich to macie jak był PiS byl zysk teraz macie co było 2009 roku i było już przymiarka dla sprzedania ruskim teraz szwab weźmie a wy na trzaska głosujecie to będziesz lizał tory nie masło
Likwidatorzy Polski i polskich firm w akcji