Pogoda teraz: 17°C | umiarkowane opady deszczu
Reklama
Pendolino tędy nie pojedzie
16/09/2014 05:24
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe bierze się za remonty na szczecineckich szlakach kolejowych. Niedawno w artykule „Modernizacja torów do Runowa” pisaliśmy o przygotowywanych robotach remontowych na linii kolejowej nr 210 Szczecinek – Runowo. PKP PLK przymierzają się również do rewitalizacji szlaku nr 405 ze Szczecinka do Słupska. Obie inwestycje powinny zostać sfinalizowane w latach 2015-2020 i zostaną dofinansowane ze środków unijnych.
Pasażerowie podróżujący pociągiem do Słupska przez Gwdę Wielką i Biały Bór skarżą się, że na szlaku jeździ za mało pociągów a podróż trwa stanowczo za długo, cyt. „z prędkością żółwia”.
Co na to zarządzający kolejową infrastrukturą? - Stan techniczny linii jest przez nas na bieżąco monitorowany. Badania stwierdzają, że jest dobry – zapewnia w rozmowie z „Tematem” Zbigniew Wolny z Biura Komunikacji i Promocji PKP PLK.
- Na ponad 80 proc. długości linii maksymalna prędkość rozkładowa jazdy pociągów wynosi 90 km/h. Z kolei z prędkością poniżej 80 km/h pociągi jeżdżą zaledwie na 3 proc. długości szlaku. Niemożliwość uruchamiania obecnie większej ilości pociągów na tej linii nie wynika ze złego stanu technicznego infrastruktury, ale ze zmniejszonej jej przepustowości. Przewidywana rewitalizacja zmieni tę sytuację i umożliwi jazdę większej ilości pociągów. Do czasu jej przeprowadzenia dołożymy wszelkich starań, aby stan techniczny infrastruktury torowej nie ulegał pogorszeniu. Będzie to odbywało się przez systematyczne roboty remontowo - konserwacyjne i badanie stanu technicznego linii. (sw)
Foto: Tory szlaku kolejowego ze Szczecinka do Słupska – tuż za stacją PKP Szczecinek
Aplikacja temat.net
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Temat Szczecinecki Temat.net
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 0
- Dom i ogród 39
- Nieruchomości 36
- Motoryzacja 32
- Usługi i firmy 15
- Praca 12
- Różne 7
- Dla dzieci 5
Reklama
Reklama
Stan lini jest przyzwoity to fakt ale... Największy problem to jedyna możliwość krzyżowania pociągów w Miastku. Jest to efekt modernizacji sterowania ruchem w latach 90-tych. Eksperyment się nie udał, chory umiera. Po wypadku w Korzybiu mijanki zamknięto, linia umiera, przepustowość jest marana a bezsensowny ograniczony technicznie rozkład jazdy powoduje drastyczny spadek pasażerów. Trzeba modernizować sterowanie już dziś, uruchomić mijanki w Korzybiu, Kępicach, Kawczu i B.Borze. Rozwiązania są, na PKP powstają modne ostatnia LCS-y (Lokalne centra sterowania ruchem) trzeba tylko pieniędzy. Za 5 lat ta linia umrze i może głównie o to chodzi PKP PLK.