Pogoda teraz: 17°C | intensywne opady deszczu
Reklama
Wielki powrót torów? Pociągiem do Połczyna Zdroju albo do Barwic
24/09/2021 06:57
Pociągiem ze Szczecinka do Połczyna Zdroju? Albo do Barwic? Plan dotyczący inwestycji kolejowych w województwie zachodniopomorskim w ramach programu “Kolej Plus” jest gotowy. Pozostaje tylko pytanie, kiedy zostanie zrealizowany?
Jak podaje portal “Rynek Kolejowy”, województwo zachodniopomorskie jak na razie nie ogłosiło żadnego przetargu na studium wykonalności dla projektów zgłoszonych do programu Kolej+.
Władze województwa przyznają, że spośród 3 projektów, które przeszły do kolejnego etapu programu, na realizację ma szansę tylko jeden z nich. Mowa o odbudowie mijanki w Tucznie, na linii kolejowej 403. Rozmowy w sprawie ogłoszenia przetargu na studium dla tego projektu trwają
- czytamy.
Mowa o odbudowie mijanki w Tucznie, na linii 403. Inwestycja ta pozwoli na zwiększenie atrakcyjności połączeń na trasie ze Stargardu do Piły przez Wałcz, a sam projekt jest kluczowy dla województwa.
Co ważne, w perspektywie długofalowej do sieci kolejowej przewozów pasażerskich mają zostać włączone nowe miejscowości w województwie.
Mowa tutaj o Policach, w ramach budowy szczecińskiej SKM, Mirosławcu i Drawnie jako wyniku rewitalizacji linii kolejowej 410 na odcinku Choszczno - Złocieniec na potrzeby obronności, czy też budowie przystanków w miejscowościach Warzymice, Przecław i Kołbaskowo na linii 409. Ponadto pociągi mogą zacząć docierać do Dziwnówka, w wyniku wydłużenia linii kolejowej 407 od Kamienia Pomorskiego, w planach jest także umożliwienie docierania pociągiem do Darłówka, poprzez przekwalifikowanie obecnej bocznicy kolejowej użytkowanej przez wojsko na potrzeby linii kolejowej
- podaje dalej “Rynek Kolejowy”.
Ponadto, w planach znajduje się także budowa “kolejowego by-passu” dla linii Szczecinek-Kołobrzeg. Nowa trasa pasażerska umożliwiłaby powrót pociągów m.in. do Połczyna i Barwic. Nowa trasa miałaby zaczynać się w Iwinie, a kończyć w miejscowości Rąbino.
Aplikacja temat.net
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Wideo Temat Szczecinecki Temat.net
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 0
- Dom i ogród 43
- Motoryzacja 39
- Nieruchomości 36
- Usługi i firmy 15
- Moda 13
- Praca 12
- Dla dzieci 7
Reklama
Reklama
Co się nie robi dla wyborców pytanie o koszty utrzymania
Jaja jakieś. Autobusów nie ma a PISowcy kolej chcą budować. Trzeba było nie rozbierać tylko dbać i rozwijać.
Pisowcy rozbierali? Czy peowczyki?
Lecytyna dobra na pamięć to za patoli obywatelskiej degegolada miała apogeum !!
W nowej perspektywie unijnej mamy dostać rekordowe środki na kolej. Komisja Europejska zafiksowana na celach quasi-religijnych czyli EKOLOGII zapowiedziała zdecydowanie, że w nowej perspektywie unijnej na lata 2021–2027 będzie stawiać na inwestycje przyjazne środowisku. W przypadku transportu nacisk będzie stawiany na projekty kolejowe. Szanse na dofinansowanie mają nowe inwestycje. Na budowę dróg otrzymamy niewiele - będą budowane ze środków krajowych. Za to na kolej jest szansa na znaczne przebicie kwoty 40 mld zł, które mamy przyznane na lata 2014–2020. Oprócz głównego budżetu UE, inwestycje w transport szynowy mogą liczyć na dofinansowanie z zapowiedzianego niedawno Fundusz Odbudowy, który ma rozkręcić gospodarkę europejską po epidemii COVID-19. Wstępnie z tej puli mamy przyznane 64 mld euro, czyli tyle samo, ile w ramach polityki spójności. Polski Ład to 700 mld.