„Wygraj albo zgiń, będziesz nieśmiertelny”. Nie tylko mężczyźni są fanami motorsportu

- Jakoś od dziecka podobały mi się motory, nawet bardziej niż auta, więc moje początki to patrzenie z zachwytem na jednośladowce na ulicy, a potem czasem oglądanie motocrossu w telewizji. Za to w parkach rozrywki zawsze chciałam iść na te samochody, którymi można było się o siebie obijać, nie pamiętam jak to się nazywa. Jeśli chodzi o Formułę 1, to mój tata ją oglądał. Pamiętam, jak kiedyś usiadłam przed telewizorem, gdy leciał jakiś wyścig, żeby po prostu z nim posiedzieć. Usłyszałam nazwiska jak Hamilton, Alonso czy Schumacher - także przez to, że gdy dostałam konsolę na komunię, mój tata zainstalował gry związane z F1, także wykonane w wersji dla młodszych. Śledziłam wyścigi co jakiś czas, aż w końcu doszłam do momentu, gdzie oglądałam wszystkie sesje i rozwinęłam wiedzę bardziej techniczną, na temat opon, bolidów oraz wiedzę historyczną oglądając stare wyścigi. W MotoGP zakochałam się później, tu historia jest prostsza. Zobaczyłam gdzieś zdjęcie Marca Marqueza z wyścigu i sprawdziłam kto to jest

- Definitywnie. Dlatego dołączyłam do Racers Behind The Helmet. Piszemy głównie o kobietach w wyścigach samochodowych ale też motocyklowych, sama piszę o Moto E, często w niższych seriach, bo tam głównie je widać. Część ludzi ma przekonanie, że niewiele kobiet się ściga. Jest ich mnóstwo, ale głównie w niższych seriach, bo albo nie daje się im szansy albo też nakłada się na nie dodatkową presję. Wymaga się od nich wyników, których nie wymaga się od chłopaków, którzy debiutują w serii - i widziałam sytuację, że gdy kobietom nie szło, to uznawano to jako dowód, że tylko mężczyźni mogą się ścigać. Przez takie komentarze także podsunęłam Weronice i Zofii pomysł stworzenia projektu ,,(Nie)Znane" w ramach “Zwolnionych z Teorii”. Przy okazji rozwijam poziom języka angielskiego, a to z używaniem  tego języka wiążę przyszłość, właśnie tą w motorsporcie

- Uwielbiam Susie Wolff, która aktualnie jest szefową zespołu Venturi w Formule E. Sama się ścigała, w kartingu rywalizowała z Lewisem Hamiltonem (który nauczył ją nawet otwierać szampana na podium, bo miał już wprawę), była też kierowcą rozwojowym Williamsa, brała udział w treningach F1. Ostatecznie nie została pełnoetatowym kierowcą, ale po zakończeniu kariery założyła własną fundację dla kobiet w motorsporcie, inspirując innych do tworzenia podobnych, potem powstało FIA Women in Motorsport, które wspiera kobiety, nie tylko kierowczynie. Susie działa prężnie, aby pomóc rozwijać rolę kobiet w tym sporcie. Muszę też napomknąć o Taru Rinne, która w kartingu ciągle pokonywała Mikę Hakkinena, dwukrotnego mistrza F1; sama została pierwszą kobietą, która ukończyła wyścig MotoGP i  tą z najlepszą pozycją kwalifikacyjną

- Uważam, że jest. Zawsze jest - być moje nie za twa, trzy lata, ale pięć? Jest kierowczyni, Jamie Chadwick, która jest bardzo blisko Formuły 1. Jest kierowcą rozwojowym Williamsa, została mistrzynią pierwszego sezonu W Series, a aktualnie ściga się w Extreme E. Jest ona stosunkowo najbliżej dostania kontraktu, ale niedawno Akademia Ferrari powitała w swoich progach pierwszą kobietę, Mayę Weug. Akademie odgrywają wielką rolę w ściganiu się w wyższych seriach, więc może Maya także będzie ścigała się wyżej i wyżej.

- Myślę, że Gosia ma duży wpływ na rozwój motosportu wśród młodych dziewczyn, bo jest jedną z najbardziej widocznych Polek. Osobiście czuję, że motorsport jest popularny wśród kobiet w Polsce, szczególnie Formuła 1, ewentualnie widuję fanki MotoGP. Na Twitterze widzę tweety w większości kobiet, na polskim i na angielskim Twitterze F1. Wszystko pewnie zależy od osoby, niektórzy mogą nie znać żadnej. Ja za to poznałam wiele i ostatnio widzę też wpisy, w których np. fanki skoków proszą wyjaśnienie im podstaw F1, bo widziały tego dużo na Twitterze i się zainteresowały

- Myślę, że będę kontynuować z dziewczynami nasz projekt ,,(Nie)Znane", nawet po zakończeniu “Zwolnionych z Teorii”. Jeśli tylko wpadnę na jakiś pomysł czy zobaczę jakąś okazję, to chętnie zrobię coś nowego.

- Najbardziej znany w Polsce jak i zagranicą, jest jednak Tor Poznań. Mamy też przykładowo Tor Łódź. Jest ich trochę - nie mamy jednak takiego, który mógłby gościć np. Formułę 1, choć były kiedyś takie plany i z tego co wiem, z powodu sponsoringu Orlenu w Alfie Romeo wróciły. 

- Jeśli chodzi o moje bliskie koleżanki, to raczej jestem tą znajomą, która ciągle gada o czymś, co uwielbia i próbuje je w to wciągnąć. Osobiście wydaje mi się, że nie znam dziewczyny, która byłaby fanką, gdy już ją poznałam. Oczywiście, w Szczecinku na pewno jest ich wiele i byłabym bardzo szczęśliwa, gdybym je poznała, moi znajomi z klasy w końcu odetchnęli by od mojej gadaniny (śmiech)

- Ayrton jest legendą dla fanów F1, kimś kogo zna właściwie każdy. Jest inspiracją wielu kierowców, którzy są aktualnie w ,,królowej motorsportu", nawet jeśli nie oglądali go w akcji. Miał wielki talent, umysł mistrza. Jego jazda w deszczu przyprawia o dreszcze ekscytacji, nawet gdy ogląda się powtórki wyścigów. Jako, że od dziecka interesowałam się też Brazylią - ich kulturą - wiedziałam, jak wielkimi pasjonatami swoich sportowców oni są i zobaczyłam też, ile on dla nich znaczył i znaczy. Rozmowy z nimi, do tego tekstu, były niesamowite. Sam Senna, nawet jeśli od jego śmierci minęło 27 lat, nie zostanie zapomniany i co często powtarzam, wpisuje się on w słowa Enzo Ferrari - ,,Win or die, you will be immortal", czyli ,,Wygraj albo zgiń, będziesz nieśmiertelny". Legenda Senny jest nieśmiertelna.