S11 do Piły zabraniają nietoperze i ptaszki

Żeby wybudować ekspresówkę, trzeba najpierw dostać zgodę na wpływ na środowisko. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła taki wniosek w marcu 2021 roku do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu.

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała pozytywną decyzję 30 sierpnia 2023 roku. Zgodziła się na wariant W3, który prowadzi przez obszar Natura 2000 "Puszcza nad Gwdą". I tu zaczęły się problemy.

Przeciwnicy budowy natychmiast złożyli odwołania do wyższej instancji - Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (GDOŚ). Stowarzyszenie "Pracownia na rzecz Wszystkich Istot" odwołało się 27 września. Gmina Szydłowo - 12 września. Fundacja "Nasz Promyk Nadziei" dołączyła 11 października.

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w styczniu 2025 wstrzymała wykonanie decyzji. Powód? Raport o oddziaływaniu na środowisko miał braki. Zabrakło szczegółowych informacji o wpływie drogi na populacje chronionych ptaków i nietoperzy w obszarze Natura 2000.

Organ stwierdził, że regionalna dyrekcja wydała decyzję na podstawie niekompletnych danych. To może prowadzić do negatywnego oddziaływania na chroniony teren.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma już gotowy plan B. Jeśli fragment przez Puszczę nad Gwdą okaże się nie do przejścia, inwestycja zostanie podzielona na dwa odcinki:

• Szczecinek - Podgaje
• Podgaje - Jastrowie (z ominięciem miasta Jastrowie)

Te fragmenty mogłyby ruszyć wcześniej, bez czekania na rozwiązanie sporów wokół problematycznego odcinka Jastrowie-Piła.

Drogowcy przygotowali już zapasowe warianty 3A, 4 i 5. Te omijają sporny teren Puszczy nad Gwdą, przechodząc przez gminy Tarnówka i Krajenka. Problem w tym, że tamte gminy też protestują przeciwko wariantom 4 i 5.

Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wyznaczyła nowy termin na ostateczną decyzję - 31 października 2025. To już kolejne przesunięcie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad do 29 sierpnia miała uzupełnić dokumentację, ale jeszcze 15 sierpnia wpłynęły dodatkowe wyjaśnienia stron.

Przy optymistycznym scenariuszu budowa mogłaby ruszyć na przełomie tego i przyszłego roku. Oddanie trasy planowane jest około 2030 roku.

Cała batalia toczy się o obszar "Puszcza nad Gwdą" objęty unijnym programem ochrony Natura 2000. Tu mieszkają chronione gatunki ptaków i nietoperzy, które - zdaniem ekologów - mogą ucierpieć przez budowę drogi.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przez cztery lata nie przygotowała wystarczająco szczegółowego raportu o wpływie na te gatunki. Teraz organizacje ekologiczne i samorządy mają solidny argument w walce z inwestycją i skwapliwie go wykorzystują.

Efektem jest to, że inwestycja za miliardy złotych tkwi w procedurach od czterech lat, a mieszkańcy regionu wciąż czekają na normalną ekspresówkę.

Pozostaje czekać do końca października. Ale wtedy dowiemy się zapewne znów o tym, że nietoperze ostatecznie wygrywają.

Wariant W3 (obecny, sporny) - przebiega przez obszar Natura 2000 "Puszcza nad Gwdą", przeciwko niemu protestują ekolodzy i gmina Szydłowo

Wariant 3A - omija teren chroniony, przechodzi przez gminy Tarnówka i Krajenka

Wariant 4 - alternatywna trasa przez gminy Tarnówka i Krajenka, przeciwko protestują te samorządy

Wariant 5 - kolejna propozycja omijająca Puszczę nad Gwdą przez gminy Tarnówka i Krajenka