Koło Czarnoboru będzie kopalnia żwiru. Wszystko dla obwodnicy Szczecinka

W listopadzie ubiegłego roku pisaliśmy o wniosku, który wpłynął do ratusza w sprawie wprowadzenia zmian w planie zagospodarowania przestrzennego dwóch działek nr 27 i 28 znajdujących się przy ul. Leśnej obejmującej ok. 5,6 ha. Jej właściciel, zapewne mając na uwadze budującą się tuż obok obwodnicę w ciągu krajowej „jedenastki” postanowił obie działki znajdujące się tuż przy granicy z lasem, przeznaczyć pod żwirownię.

W tamtym czasie zostało już nawet wydane przez Urząd Marszałkowski stosowne pozwolenie na eksploatację właśnie w tym miejscu kopalni kruszywa. Kruszywo zalega tam do głębokości 10 metrów – tak przynajmniej powiedziano nam wtedy w ratuszu.
W tym samym czasie mieszkańcy nieruchomości sąsiadujących złożyli w Urzędzie Miejskim prośbę o wstrzymanie zmian planu zagospodarowania, a przez to zaniechanie inwestycji.

Dodajmy, że przyszła kopalnia kruszywa znajduje się w sąsiedztwie jez. Leśnego, a także zlewiska Wilczego Kanału w postaci podmokłych terenów. To właśnie tą doliną przebiega Wilczy Kanał, który łączy jez. Leśne z jez. Wielimie. Z planowaną lokalizacją sąsiaduje także w odległości 400 metrów chroniony prawem użytek ekologiczny "Torfowisko Wybudowanie".
10 lipca w poniedziałek planowana jest sesja Rady Miasta. Jednym z punktów obrad jest podjęcie uchwały w sprawie zmiany projektu planu zagospodarowania przestrzennego „Leśna- Żwirownia”. Zgodnie z materiałami dostarczonymi radnym wynika, że do projektu planu, który był wyłożony w UM od 17 maja do 7 czerwca „nie wniesiono żadnych uwag”. Z kolei w przedstawionych materiałach do zmiany planu widnieje uwaga: „Burmistrz zważył interes publiczny i interesy prywatne. Ustosunkował się do zgłoszonych wniosków i uwag.”
W terminie przewidzianym do składania wniosków wpłynęło ich 17. Niestety, w materiałach nie załączono treści wniosków i czego one dotyczyły. Za wyjątkiem jednego, który nie dotyczył terenów inwestycji, burmistrz „rozstrzygnął o ich uwzględnieniu”.
„Przy ustalaniu przeznaczenia terenu kierowano się ochroną jego walorów ekonomicznych poprzez ustalenie generalnej zasady: w pierwszej kolejności ma nastąpić wydobycie znajdującego się na tym terenie złoża kruszywa naturalnego, zaś dopuszczenie trwałej zabudowy kubaturowej może być realizowane dopiero po zakończeniu procesu eksploatacji i rekultywacji.”
Jak wynika z ustaleń, teren ma być przywrócony do poziomu, jak to ujęto: „Zbliżony do stanu pierwotnego”. Do rekultywacji zostaną użyte masy ziemne, powstałe w wyniku budowy obwodnicy. Przy zmianie planu kierowano się także potrzebą „minimalizowania transportochłonności nowego układu przestrzennego” – inaczej mówiąc, dostawa kruszywa na potrzeby budowy obwodnicy będzie się odbywała bezpośrednio z odległości 200 do 500 metrów, a więc z pominięciem dróg publicznych.
W wyniku wprowadzonych zmian w planie zagospodarowania przestrzennego i uruchomienia wydobycia kruszywa jeszcze w pierwszych 18 miesiącach (praktycznie do zakończenia budowy obwodnicy) do budżetu miasta wpłynie z tytułów podatków ok. 271 tys. zł.
Mimo że plan zagospodarowania nie został jeszcze uchwalony, a w życie może być wprowadzony z chwilą ogłoszenia uchwały w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego, na terenie przyszłej kopalni kruszywa prowadzone są już prace ziemne. W tej chwili została zgarnięta na hałdy wierzchnia warstwa gruntu. (jg)

Czytaj też: Żwirownia obok jeziora https://szczecinek.com/artykul/zwirownia-obok-jeziora/202168 oraz Budowa żwirowni na Leśnej. Mieszkańcy proszą o zaniechanie inwestycji https://szczecinek.com/artykul/budowa-zwirowni-na-lesnej/201920