O śmierć na jezdni coraz łatwiej. Dane powiatowe są bezlitosne

Zero ofiar w 2022, pięć w 2023, dziesięć w 2024. Drogi powiatu szczecineckiego są coraz bardziej śmiertelne. W roku 2024 Szczecinek na 27. miejscu w Polsce pod względem wypadkowości. Kierowcy jadą na złamanie karku, piesi nagminnie ignorują obowiązek noszenia odblasków. No i... co z tego.

Z zera do dziesięciu w dwa lata

Liczby są, jakie są. I właśnie teraz, gdy na drogach ciemno i ślisko, a znów giną ludzie, warto po nie sięgnać. Dane są brutalne.

Rok 2022 – spokój

Na drogach powiatu szczecineckiego nie ginie... nikt. 25 wypadków, 28 rannych, ale żadnych zgonów. I to był najlepszy wynik od lat. Kolizji 516, w tym nietrzeźwi kierowcy którzy spowodowali 2 wypadki i 13 kolizji. Główne przyczyny zdarzeń: prędkość, wyprzedzanie, wymuszanie pierwszeństwa. I nieustępowanie pieszym.

Rok 2023 – zawał

Pięć ofiar śmiertelnych. 31 wypadków (sześć więcej niż rok wcześniej), 31 rannych. Kolizji mniej – 473 – ale to chyba słabe pocieszenie. Nietrzeźwi: 3 wypadki, 14 kolizji. Przyczyny dosłownie te same co rok wcześniej.

Rok 2024 – najgorszy 

Na drogacj powiatowych dziesięć ofiar śmiertelnych. Dwukrotny wzrost w stosunku do 2023, z zera do dziesięciu w ciągu dwóch lat. 33 wypadki, 43 rannych, 528 kolizji. Nietrzeźwi spowodowali 2 wypadki i 6 kolizji – mniej niż rok wcześniej.

Przyczyny wypadków w raportach KPP Szczecinek identyczne jak w 2022 i 2023. Za szybko, złe wyprzedzanie, wymuszanie pierwszeństwa, nieustępowanie pieszym.

Szczecinek w ogólnopolskim rankingu

System Ewidencji Wypadków i Kolizji wyliczył też w roku 2024 samo miasto – bez reszty powiatu. Szczecinek zajął 27. miejsce w Polsce pod względem wypadkowości na ulicach Cztery ofiary śmiertelne w granicach miasta. Wskaźnik 10,7 na 100 tysięcy mieszkańców.

Policja dwoi się i troi

Ograniczenie wypadków z udziałem pieszych wpisano jako priorytet działań policji na 2025 rok. Ten sam zapis był w planach na lata poprzednie. Częste akcje profilaktyczne - rozdawanie odblasków, pouczenia, a nawet karne... jedzenie cytryn wręczanych kierowcom przekraczającym prędkość przez dzieci, są nieskuteczne. Robić je trzeba, ale chyba nie ma dla kogo. Z drugiej strony - gdyby ich nie było, to z jakim rezultatem w statystykach byśmy się spotkali?

Piesi bez odblasków, rowerzyści bez świateł

Policja w raportach zwraca uwagę na samych pieszych. Przepis jest jasny po zmroku, co brzmi samo w sobie bardzo ciekawie. Poza obszarem zabudowanym, trzeba mieć na sobie elementy odblaskowe. Kamizelka, opaska, cokolwiek co odbija światło.

W praktyce... Cytat z raportu KPP: przepis ten jest "nagminnie lekceważony".

Drzewa przy drodze

Jest jeszcze jeden element, który pojawia się w raportach – drzewa rosnące bezpośrednio przy krawędzi jezdni. Dla pieszego czy rowerzysty idącego poboczem to dodatkowe zagrożenie. Dla samochodu, który zjechał z drogi – oczywiście bariera nie do przeżycia. Ostatnio znów można się było o tym przekonać.

Policja jasno wskazuje wycinkę takich drzew jako element poprawy bezpieczeństwa. Temat dość kontrowersyjny, ale w kontekście ochrony pieszych i rowerzystów – wart odnotowania.

W planach na 2025 rok po raz kolejny było "ograniczenie liczby wypadków z udziałem pieszych". Już niedługo zobaczymy jak poszło.