Cargo proponuje mieszkańcom pracę. W Szczecinie

Czterdziestoosobowej załodze szczecineckiego oddziału terenowego PKP CARGO trudno pogodzić się z decyzją zarządu spółki, dotyczącą likwidacji jednostki w Szczecinku. Choć postanowienia są już nieodwracalne, pracownicy nadal nie kryją swojego wzburzenia. Rozgoryczenie potęgują powtarzające się opinie o przymuszaniu pracowników do zwolnienia się z pracy. Sytuacji nie polepsza też konieczność dojazdów do Szczecina. Jak utrzymuje nasz Czytelnik, mieszkańcy Szczecinka, którzy chcą zachować pracę, są zmuszani do codziennych wyjazdów do stolicy województwa.
- To nie jest żaden Program Dobrowolnych Odejść – zaznacza nasz Czytelnik (dane do wiadomości redakcji), który po przeczytaniu poprzedniego artykułu, pt. „To nie zwolnienia grupowe, to „Program Dobrowolnych Odejść”, postanowił się z nami skontaktować. – To jest kłamstwo! Pakt gwarancji zatrudnienia wynosił 10 lat, a tak naprawdę - 9. Zarząd, chcąc być wobec nas w porządku, powinien ludziom wypłacić nie 36-krotność miesięcznego wynagrodzenia, ale 3 razy tyle.
- Poza tym, PDO to nie jest żaden wybór – dodaje nasz rozmówca. – Stawia się ludzi pod ścianą. Albo idziesz na PDO, albo od poniedziałku jedziesz pracować do Szczecina. Powiem wprost: pracowników zmusza się po chamsku i ordynarnie do wyjazdów do Szczecina! Co więc pozostaje. Wstaje się i jedzie się pociągiem o 4.30 rano. Co więcej, prawo pracy mówi wyraźnie, że delegacja zaczyna się w momencie wyjazdu. A nam się zaczyna od momentu rozpoczęcia pracy. W Szczecinie nocuje się jedną noc, a potem się wraca. Niektórzy koledzy będą tak dojeżdżać od poniedziałku do piątku. I tak przez trzy miesiące, bo tyle to będzie trwało. A co potem?
Nasz Czytelnik zwraca uwagę, że po upływie trzech miesięcy 40 pracowników, którzy by zachować pracę godzą się na wyjazdy do oddziału PKP CARGO w Szczecinie, będzie pozbawionych wyboru: – Będą nam pewnie proponować pracę w Szczecinie, by nie wypłacać PDO i by przez jakiś czas uratować jednostkę, która też ma być przeznaczona do likwidacji. Potem prawdopodobnie zostaniemy zwolnieni. Nie wiem, czy ktoś przyjmie takie warunki, aby tam zostać. Szczecinek i okolice - tu jest nasza rodzina i nasze całe życie… Ja wiem, że pewnych rzeczy się nie uniknie. Wiadomo także, że załoga PKP jest już „stara”. Ale może ktoś zacząłby liczyć pieniądze?
- PKP CARGO reklamuje się jako silna i prężna firma – podkreśla nasz rozmówca. – Prawda jest taka, że to kolos na słomianych nogach. Ekonomiści i managerowie - czy oni kiedykolwiek byli w Szczecinku? To wszystko może ładnie wygląda w Warszawie. Nikt tam nie wie, w jakich warunkach pracują tutaj ludzie. Będą teraz na siłę wagony przepychać 200 km, żeby tylko tutaj ich nie robić. A tu, wiadomo, bezrobocie duże. Chcą tak ludzi zmusić, bo inaczej Szczecin też pójdzie szybko pod młotek.
- Dlaczego wcześniej nikt z 40-osobowej załogi w Szczecinku nie chciał nic głośno na ten temat mówić? Ludzie najzwyczajniej w świecie się boją. Większość to pracownicy, którzy mają już ponad 50 lat. Są zastraszeni. Wszyscy najzwyczajniej w świecie się bali – kończy nasz rozmówca. (sz)

artykuł ukazał się w czwartkowym wydaniu tygodnika Temat