Za cmentarzem będzie dwupasmówka, wiadukt i ronda

Na rogatkach miasta od strony Marcelina już przed tygodniem pojawiła się wielka tablica informacyjna placu budowy obwodnicy. Od tego też czasu trwa wycinka drzew obejmująca teren pomiędzy nowym cmentarzem przy ul. Prusa a torami kolejowymi oraz ul. Rybacką.

Krajobraz zmienia się z dnia na dzień i wczoraj (czwartek) wszystkie drzewa zostały już wycięte. Szczecińska firma rozpoczęła również w tym miejscu prace instalacyjne związane z wykonaniem rurociągu. 

Funkcję inżyniera kontraktu pełni firma Multiconsult Polska, której 20 marca został przekazany plac budowy. Firma sprawuje też nadzór inwestorski przy budowie obwodnicy.

Trasa o długości 12 km omijać będzie Szczecinek od wschodu. Przy ul. Słupskiej powstanie węzeł drogowy „Szczecinek Śródmieście”, którego budowa właśnie w tym miejscu spowoduje zupełną zmianę dotychczasowego układu komunikacyjnego. Największym obiektem inżynieryjnym  z pewnością ma być wiadukt drogowy. Docelowo obecny przejazd kolejowy ma być zlikwidowany. Wiadukt zgodnie z koncepcją będzie czteroprzęsłowy. Na poziomie terenu przebiegać ma podwójna jezdnia obwodnicy oraz tor kolejowy z rezerwą na drugi. Jego długość wyniesie 202 m a szerokość - 17,2 m. 

Drugi, znacznie krótszy wiadukt powstanie przy jednej z dróg zjazdowych z obwodnicy. Od strony osiedla Marcelin na DK 20 na wysokości istniejącej drogi z polbruku na nowy cmentarz pojawi się jednopasmowe rondo o pięciu wlotach. Średnica wewnętrzna ronda wyniesie 36 m, a jezdni 6 m. Wloty na rondo będą od strony obwodnicy, Marcelina, śródmieścia, ul. Rybackiej i ul. Prusa. Te dwie ostatnie ulice w pobliżu ronda pobiegną nowymi trasami.  Oprócz nich powstać mają tzw. drogi wspomagające, których dokładny przebieg widać na załączniku graficznym „Szczecinek Śródmieście”. stanowiącym fragment projektu ze strony internetowej GDDKiA. 

Na zdjęciach: stan z czwartku (6.04), sprzed tygodnia i sprzed roku. (jg)