Droga już „wbija” się w „eskę”. Zostały dwa lata

Wprawdzie budowa łącznika pomiędzy obwodnicą Szczecinka S11 a KR20 ruszyła dopiero w listopadzie ubiegłego roku, ale już teraz, na początku kwietnia widać jej efekty.  

 Na całej długości pomiędzy torem kolejowym do Piły i Miękowem, gdzie powstać ma węzeł komunikacyjny Szczecinek Południe, widać hałdy zwiezionej podsypki, zniwelowany teren oraz wyrobione koryta pod nasyp. Bez trudu można odczytać dokładny przebieg obwodnicy. Znacznie mniej zaawansowane są prace pomiędzy przyszłym wiaduktem nad torami a Sitnem.

W tej chwili najbardziej okazale prezentują się prace ziemne w Miękowie, przy wiadukcie nad torami

i przede wszystkim przy skrzyżowaniu ul. Sosnowej z Pilską. Węzeł wraz z wiaduktem powstanie tuż przy wybudowanym zaledwie kilka lat temu wiadukcie na trasie S11. To właśnie wtedy zrezygnowano – jak to tłumaczono „z powodów oszczędnościowych” tej budowy. Prowadzenie w tym miejscu prac obecnie utrudnia ruch na obwodnicy.

 Oprócz trzech rond, najważniejszymi obiektami inżynieryjnymi będą dwa wiadukty. Jeden nad linią  kolejową, drugi na węźle Szczecinek Południe w Miękowie. Nie mniej ważnym obiektem ma być -ulokowane w kompleksie leśnym przy ul. Sosnowej - górne ekologiczne przejście dla leśnej zwierzyny. W tym miejscu przyszła trasa przebiega przez leśny kompleks. Drugie przejście ulokowane zostanie w dolince od strony Miękowa. Cała jednojezdniowa trasa pozwalająca od południa ominąć Szczecinek będzie miała ok. 4,3 km długości. Inwestycja wyceniona została na ok. 106 mln zł, a jej zakończenie planowane na zakończenie 2024 roku. Na zdjęciach stan prac pomiędzy 4, a 10 kwietnia.

O trwających pracach drogowych wiedzą już stali użytkownicy obwodnicy S11.

To właśnie w Miękowie, jeszcze przed rozpoczęciem prac ziemnych przy budowie wiaduktu i zjazdów zamknięta została północna jezdnia. Ruch w obie strony na kilkusetmetrowym odcinku odbywa się jedną jezdnią. Obowiązuje ograniczenie do 40 km/h.

Przy węźle Szczecinek Południe trwają zawansowane prace ziemne. Wykonywana jest niwelacja terenu pod zjazd na północnej jezdni. Z tego też powodu wycięto całkiem sporą połać lasu. W miejscu północnego przyczółku wiaduktu wykop sięga poziomu fundamentów.

W Miękowie od strony południowej trwają prace przy budowie kanalizacji deszczowej. Na miejscu przyszłych zjazdów i planowanego ronda rozciąga się pole, na którym widać tylko oznakowania geodezyjne.

Przyszły węzeł komunikacyjny ulokowany zostanie na płaskowyżu, z którego szczytu rozciąga się widok na ul. Pilską. Z tego też miejsca doskonale widać pas zdjętej warstwy gruntu i podbudowę pod nasyp jezdni prowadzącej w kierunku ronda przy ul. Pilskiej i Sosnowej.

Od strony ostatnich domów w Miękowie, przy szosie w kierunku Turowa możemy ocenić zmiany, jakie w ostatnim czasie zaszły w tym miejscu. Przy skrzyżowaniu ul. Sosnowej z Pilską znika powoli dolinka z podmokłą łąką.

Biegnąca lasem ulica Sosnowa stała się placem budowy.

W tym też miejscu widać olbrzymi wykop przez piaszczyste, niegdyś zalesione wzniesienie. To właśnie tutaj powstanie górne przejście dla zwierząt. W tej chwili rozpoczęto prace fundamentowe, o czym świadczą wyłaniające się ponad przyległy teren rzędy prętów zbrojeniowych.

Łącznik pomiędzy KR20 i S11 ma przebiegać przedpolami Raciborek. Na tym odcinku zebrana została warstwa wierzchnia gruntu pod koryto i trwa umacnianie podbudowy nasypów.

W bezpośrednim sąsiedztwie torów kolejowych rozpoczęła się budowa nasypów prowadzących pod przyszły wiadukt. Od tej strony dość znaczna różnica poziomów zmusza drogowców do budowy potężnego nasypu.

Wiadukt ponad torowiskiem powstanie w bezpośrednim sąsiedztwie osady Lipnica i stadniny koni, położonej na płaskowyżu. 

Wykonawcą inwestycji jest warszawski  Budimex S.A. Umowę na budowę drogi już w lipcu 2021 podpisał szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie. Łącznik ma być gotowy w roku 2025.