Łącznik DK20 z S11. Na chwilę znikły nawet znaki zakazu wjazdu

Mała prapremiera nowej drogi. W niedzielę (27.04) na chwilę znikły znaki zakazu i można było przejechać ścieżką rowerową i drogą wspomagającą wzdłuż liczącej 4,3 km łącznika pomiędzy DK20 a S11. Czynny był także jeden pas ruchu od strony Sitna do ronda przy ul. Pilskiej, przeznaczony dla pojazdów. Wielu kierowców z tego skwapliwie skorzystało.

Przypomnijmy, że łącznik umożliwia wyprowadzenie ruchu tranzytowego i ominięcie centrum miasta od strony południowej, który zbudował Budimex, a oferta opiewała na 106,6 mln zł. Od jesieni 2019 roku obwodnica Szczecinka funkcjonuje w ciągu drogi ekspresowej S11. Ukończenie budowy planowano na drugi kwartał i tak też się stało. Przy nowej drodze obecnie trwają ostatnie prace związane z nasadzeniem zieleni. Trasa  od nowego ronda w Sitnie  przecina linię kolejową w kierunku Piły, dalej ul. Pilską i kończy się przy nowym węźle na S11 Szczecinek Południe na przedpolu Miękowa.

Wprawdzie cała trasa jest jednojezdniową arterią chronioną siatką przed leśną zwierzyną,  ale można ją pokonać rowerem korzystając ze ścieżek rowerowych oraz biegnącej równolegle asfaltowej drogi wspomagającej. Początek trasy znajduje się przy skrzyżowaniu z drogą lokalną w Miękowie. 

Od ronda przy wlocie na S11 kilkaset metrów wiedzie nasypem pomiędzy drogą wspomagającą, a główną jezdnią.

Przy rondzie na skrzyżowaniu z ul. Pilską i Sosnową wybudowano ścieżkę prowadzoną ostro pod górę wzdłuż starej „jedenastki” w kierunku Turowa, która kończy się przy skrzyżowaniu z drogą do Miękowa.

Od ronda przy ul. Pilskiej rowerzyści muszą korzystać z drogi wspomagającej pod naziemnym przejściem dla zwierząt i dalej w poziomie terenu do nasypu przed wiaduktem, nad torem kolejowym. W tym też miejscu istniejąca do tej pory droga gruntowa z przejazdem kolejowym  została zlikwidowana.

Trasę rowerową od strony Lipnicy przecina nieutwardzona droga dla zwierząt z podziemnym przejściem.

Następne kilkaset metrów droga prowadzi po terenach do tej pory niedostępnych w bezpośrednim sąsiedztwie jeziora Lipno. Do okolonego gęstwiną jeziorka prowadzi kilka(!) dróżek dojazdowych.

Trasa rowerowa kończy się na rondzie w Sitnie przy skrzyżowaniu z DK-20.

Szczecinecka południowa obwodnica powstała w ramach programu budowy 100 obwodnic, którego podstawowym celem było wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast. Realizacja programu na terenie całego kraju miała pochłonąć 28 mld zł. Choć jeszcze na początku ubiegłego roku były obawy co do jego kontynuacji, ostatecznie obecny rząd nie zdecydował się na likwidację programu. "Nasza" inwestycja, którą zrealizowała firma Budimex S.A., kosztowała około 106 milionów złotych. Warto podkreślić przy okazji, że budowa łącznika była możliwa dzięki osobistemu zagarażowaniu się poseł Małgorzaty Golińskiej – wiceminister w rządzie poprzedniej kadencji.