Koniec schetynówek. Jest nowy program na drogach lokalnych. Miasto czeka

Z końcem roku Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych (był realizowany w dwóch etapach od 2009 roku) odchodzi do lamusa. Zamiast popularnych schetynówek, samorządy będą mogły liczyć na wsparcie finansowe w ramach: „Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019”. Do wydania na remonty lokalnych dróg rząd zarezerwował kwotę 4 mld zł.  

    Nabór do nowego programu ruszył 1 października br. Samorządy mogą składać wnioski przez miesiąc. Później, podobnie jak przy realizacji NPPDL, wnioskami zajmą się komisje powołane przez wojewodów. 

    Wiadomo już, że w każdym roku samorządy gminne będą mogły skorzystać z dofinansowania nie więcej niż jednego zadania do 50 proc. ceny inwestycji. Nie więcej jednak niż 3 mln zł. Z kolei powiaty będą mogły robić po dwie inwestycje z dofinansowaniem również do 3 mln zł. 

    - Nie podjęliśmy jeszcze decyzji czy będziemy aplikować w nowym programie – podkreśla w rozmowie z „Tematem” wiceburmistrz Daniel Rak. 

    Pierwszą schetynówką realizowaną w Szczecinku była inwestycja przebudowy ul. Mierosławskiego na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Polnej wraz z budową na tych skrzyżowania rond. Prace ruszyły w kwietniu 2009 roku i po kilku miesiącach zostały zakończone. Miasto z NPPDL zdobyło na inwestycję 1,1 mln zł. Drugie tyle dorzuciło ze swojej kasy. Partycypował też powiat.  

    Rok później miasto remontowało ul. 1 Maja (był to I etap inwestycji na tej ulicy) na odcinku od Placu Wolności do skrzyżowania z ulicą Narutowicza wraz z tym skrzyżowaniem w ciągu drogi krajowej nr 11, z wyłączeniem skrzyżowania w ciągu ulicy Jana Pawła II. Wszystko to na odcinku około 900 metrów. 

    W 2011 roku miasto do spółki z powiatem realizowało w Szczecinku dwie inwestycje. Przebudowa ul. Baczyńskiego na osiedlu Marcelin uzyskała dofinansowanie w kwocie około 950 tys. zł. Z kolei inwestycja realizowana przez powiat, czyli przebudowa ul. Szczecińskiej na odcinku od ul. Gdańskiej do ul. Piłsudskiego/Klasztorna na długości 400 m, została dofinansowana kwotą ok. 1,3 mln zł. 

    W 2013 roku miasto w ramach NPPDL przebudowało pierwszy odcinek totalnie dziurawej i zapadniętej ul. Waryńskiego na odcinku od ul. Pilskiej do biurowca firmy Kronospan (na dł. 420 m). Kwota dofinansowania to około 1 mln zł (ostatecznie w przetargu wyszło nieco taniej). W inwestycji partycypowały też Starostwo Powiatowe i Kronospan.

    Rok później ratusz wziął się za drugi i ostatni odcinek remontu ul. Waryńskiego – od biurowca Kronospanu do skrzyżowania ulicy z ul. Bukową. Miasto na te inwestycję otrzymało z budżetu państwa 1,25 mln zł (po przetargu wyszło mniej – o około 300 tys. zł). Trakt został przebudowany na długości 460 metrów. Partycypacja w kosztach? Budżet państwa - 50 proc., miasto - 30 proc, Kronospan - 15 proc. oraz Starostwo Powiatowe - 5 proc.

    Ostatnią szczecinecką schetynówką była przebudowa drugiego odcinka ul. 1 Maja – od skrzyżowania z obwodnicą do Powiatowego Urzędu Pracy. 1 Maja (inwestycja została już sfinalizowana, teraz jest rozliczana) została przebudowana na odcinku nieco ponad 1000 metrów. 

    Łącznie w ramach realizacji dwóch edycji Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych do Szczecinka trafiło około 7 mln zł. (sw)

Na zdjęciach: Szczecineckie schetynówki 2009-2015. 

Foto: S. Włodarczyk