
Na szczecineckim dworcu kolejowym nieczynny jest peron pierwszy oraz część peronu drugiego. Przyczyną jest budowa, na wysokości podziemnego przejścia, kanalizacji deszczowej oraz wykonanie poziomej izolacji przeciwwilgociowej.
Wysoki poziom wód gruntowych powoduje, że tunel pod peronami stale zalewany jest wodą. Tak jest już od dziesięcioleci i jest to niemalże stały element szczecineckiego dworca – po większych opadach deszczu przejście jest nieczynne.
W 2016 roku przejście zostało gruntownie wyremontowane. Pojawiły się nawet dwie windy dla niepełnosprawnych, a wyłożone do tej pory ściany trapezową, czerwoną blachą, zastąpiono gustowną okładziną kamienną. Pojawiły się także nowoczesne tablice informacyjne oraz kamery monitoringu. Szkoda, że już wtedy nie pomyślano również o likwidacji największego zagrożenia, jakim jest wysoki poziom wody gruntowej.
Prace przy budowie kanalizacji są na tyle poważne, że trzeba było na całej szerokości przejścia usunąć torowisko wraz z jego podbudową.
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Dobra zmiana kosztuje
Mentalności PO nie da się zmienic. Buduj, a potem remontuj. Byle zleconko dla znajomego wpłynęło. Za takie zleconka Delfin się pobudował.
Pisowskie zarządzanie na kolei. A to nasze pieniądze - więc niczyje?
Remont na zasadzie najpierw asfalt a później wycinanie, bo będą rury zmieniane
Cała POlityka
ale co ma do tego dobra zmiana i pis? przecież decyzja i zatwierdzenie projektu było za czasów PO