Zachciało się „eski” do Piły i Poznania? Na teraz znów bez szans

Budowa drogi ekspresowej S11 z Szczecinka w kierunku Piły znów się opóźnia. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska poinformowała, że postępowanie odwoławcze w sprawie decyzji środowiskowej dla odcinka Szczecinek–Piła nie zostanie zakończone w tym roku. Nowy termin wyznaczono na 30 grudnia 2025 roku. Sprawa wpłynęła do GDOŚ 11 września i jest dopiero na wstępnym etapie analizy. To oznacza, że planowane przez GDDKiA przetargi na realizację tej inwestycji w 2025 roku nie dojdą do skutku. Podobnie wygląda sytuacja z odcinkiem Ujście–Oborniki, gdzie również trwa analiza skomplikowanego materiału dowodowego.

Planowane w tym roku przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad przetargi na budowę S11 w kierunku Piły nie dojdą do skutku. Choć sformułowanie “chcemy zrobić przetargi do końca roku” pojawiło się to kilka dni temu na konferencji prasowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska z kolei właśnie poinformowała, że postępowanie odwoławcze w sprawie decyzji środowiskowej wciąż trwa i nie zakończy się przed końcem roku. Niespodzianka.

“Postępowanie odwoławcze zmierzające do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Szczecinek – Piła nie zostało jeszcze zakończone" 

- potwierdza Tematowi rzecznik GDOŚ Joanna Niedźwiecka.

Nowy termin załatwienia odwołania wyznaczono na 30 grudnia 2025 roku, ale z informacji wynika również, że inne odwołanie ma szansę na załatwienie 15. grudnia.

Sprawa wpłynęła do GDOŚ 11 września tego roku. Od tego czasu minęły już dwa miesiące, ale postępowanie jest nadal na początkowym etapie. GDOŚ zawiadomieniem z 3 listopada przesunął termin rozpatrzenia sprawy.

To kolejne opóźnienie w realizacji inwestycji, która już wcześniej budziła spore zainteresowanie lokalnych samorządów oraz ekologów. Przypomnijmy – w styczniu 2025 roku GDOŚ wstrzymał proces inwestycyjny, wskazując na braki w raporcie oddziaływania na środowisko. Chodziło o brak odpowiednich danych dotyczących populacji ptaków i nietoperzy na obszarze Natura 2000 „Puszcza nad Gwdą".

Protesty ciągną się od miesięcy. Może tak ma być?

Przeciwko planowanemu przebiegowi trasy przez obszar chroniony protestują organizacje ekologiczne – „Pracownia na rzecz Wszystkich Istot" oraz Fundacja „Nasz Promyk Nadziei". Odwołania złożyła też gmina Szydłowo. Wszystkie te podmioty sprzeciwiają się wariantowi W3, który według nich zagraża obszarowi chronionemu.

Z kolei alternatywne warianty tras (3A, 4, 5) przebiegające przez gminy Tarnówka i Krajenka wywołały sprzeciw tych samorządów. Gminy kategorycznie odrzuciły przebieg wariantów 4 i 5 przez swoje tereny.

Podobne problemy dotyczą odcinka Ujście–Oborniki. Tam również postępowanie odwoławcze nie zostało zakończone. Rzecznik GDOŚ wskazał, że "z uwagi na skomplikowany charakter sprawy i obszerny materiał dowodowy" sprawa wymaga więcej czasu na analizę.

Planowany odcinek S11 Szczecinek–Piła ma około 59 kilometrów długości. Inwestycję podzielono na fragmenty:

• Szczecinek–Podgaje
• Podgaje–Jastrowie (z ominięciem miasta)
• Jastrowie–Piła (najbardziej sporny)

GDDKiA zakładała pierwotnie realizację w latach 2026-2029. Tegoroczne przetargi miały ruszyć jeszcze w tym roku. Obecne opóźnienia w GDOŚ oznaczają, że cały harmonogram znów trzeba będzie przesunąć.

Realny termin? Raczej po 2030 roku

Wcześniejsze optymistyczne prognozy mówiły o oddaniu całej trasy około 2030 roku. Biorąc pod uwagę obecne opóźnienia administracyjne, protesty ekologów i spory z samorządami, realny termin pojawienia się ekspresówki z Szczecinka do Piły przesuwa się na lata po 2030 roku. Trzeba być realistą: kolejne przeciąganie administracyjne to kwestia czasu.

GDDKiA pozostaje w zawieszeniu – bez zielonego światła od GDOŚ nie może rozpocząć procedur przetargowych. A te, nawet po uzyskaniu wszystkich zgód, pochłoną kolejne miesiące.