Sprawdź naszą aplikację:
Reklama
Za „darmo” autobusem jeszcze po Szczecinku pojeździmy. Kto dopłaci?
20/11/2020 06:08
Do transportu publicznego trzeba dopłacać. W Szczecinku paleta tego transportu składa się nie tylko z autobusów Komunikacji Miejskiej, ale i z sieci wypożyczalni rowerów oraz dwóch pływających po Trzesiecku statków. To kosztowało miejską kiesę zawsze sporo, ale coroczne dopłaty do działania miejskiego przewoźnika nie przekraczały z reguły 3,5 mln zł.
Od momentu wprowadzenia „darmowych”, czyli takich w których nie trzeba kasować biletów, autobusów, oraz wypożyczalni rowerów miejskich, miasto musi liczyć się z wydatkiem około 8 milionów złotych rocznie. Tyle zostało przewidziane na rok 2020, choć tak naprawdę nie wiadomo czy to wystarczy.
Nie da się ukryć wrażenia, że w Szczecinku darmową komunikacją wygrywa się wybory i nawet, gdy prosty rachunek ekonomiczny mówi wszystko, że projekt jest zbyt kosztowny jak na niespełna 37-tysięczne miasto, trwa się w przekonaniu że jest to koncepcja godna wydawania milionów.
W tym roku już oficjalnie kasa miejska jest pusta, a burmistrz nie ukrywa trudnej ekonomicznej sytuacji miasta.
- Zaciągamy kredyt na 12 mln zł. Mówię o tym, abyśmy byli świadomi w jakiej kondycji jest miastoReklama
- mówił kilka miesięcy temu burmistrz Daniel Rak, którego sztandarowym pomysłem wyborczym były właśnie „darmowe” autobusy. - Nie wiemy jak uderzą w nas skutki pandemii. Część firm nie funkcjonowała. Wiecie, że sytuacja nie jest wesoła.
Trzeba teraz odpowiedzialnie oglądać każdą złotówkę…
- podkreślał burmistrz.
Jak jest dziś? Choć wspomniana przez polityka pandemia trwa w najlepsze, koncepcja „darmowych” przejazdów pozostaje pewnikiem również na przyszły rok. Zostało to przewidziane w projekcie budżetu miasta na rok 2021. Usługi przewozowe będą kosztowały podatników 7 mln 900 tys. zł., wypożyczalnia rowerów 250 tysięcy a tramwaj wodny dodatkowe 80 tysięcy złotych. Razem 8 mln. 230 tys. zł. Czy rzeczywiście nas na to stać?
Reklama
Pamiętać też trzeba, że ratusz pieniądze na dotowanie komunikacji miejskiej pozyskuje nie skąd indziej, jak z podatków i innych opłat lokalnych. Czyli, za „darmowe” przejazdy płacą… sami mieszkańcy.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze
-
Reklama
-
2020-11-20 07:27:31Po pierwsze podatnik płaci podatki, i do podatnika wracają te pieniądze w postaci darmowych przejazdów. Więc bardzo korzystny układ. A, że nie wszyscy korzystają. Ja też nie korzystałem ze wszystkich ławek, chodników, dróg, pomostów, parkingów, oświetlenia itp etc w Szczecinku. Ale przecież mogłem. Po drugie komunikacja miejska zawsze była dotowana i to niemałymi pieniędzmi. Zatem pewnie nie 7 milionów, a 5 milionów. 2 miliony to były zawsze.
odpowiedz -
2020-11-21 07:40:55
Podatnik płaci, do podatnika wraca? Nie mogłeś wymyślić chyba niczego lepszego... Daj to lepiej ludziom biednym albo wybuduj ulice. Porównaj 3 miliony z 8! Rocznie. Z tej kasy możesz postawić jedną salę gimnastyczną rocznie albo zbudować mały stadion. Jeździ mniej autobusów. Eksperymenty z darmowymi przejazdami są uzasadnione tylko i wyłącznie w dużych miastach, tam ludzie rzeczywiście odciążają system i nie jeżdżą samochodami czyli wszystko się realizuje. A tu? Tylko kaprys Raka, do tego w mieście na kredyt.
-
2020-11-22 09:27:22
@janek, No bez jaj. Naprawdę uważasz, że w naszym miasteczku brakuje sal gimnastycznych i stadionów? To na lampy bakteriobójcze brak paru tysi, za to pare baniek na kolejną salę byłoby OK?
-
Reklama
-
2020-11-20 08:00:24
MYSLALEM ZE ROWERY SA RENTOWNE.PREZES KOMUNIKACJI TO NIE KOMPETENTNY PARTYJNIAK PO.SZUKAC CIULE KASY W SPOLKACH MIEJSKICH PGK ZGM MEC WODOCIAGI W URZEDZIE MIASTA BASENACH OSIRACH SZLOTACH SAPIKACH.ITP ILU PREZESOW JAKIE ZAROBKI .WSZEDZIE BRAK KAPETECJI TOPIENIE KASY.
odpowiedz -
2020-11-20 15:27:33
Firma rządzi owad i główniana księgowa. Nie czepiać się prezesika, co chłopina ma zrobić, jak bawią się nim, jak dzieckiem.
-
2020-11-20 09:30:40
"Trolka"uzupełnię: Do czasu, zanim z Komunikacją Miejską zaczęły się eksperymenty (w tym pomysł o jej likwidacji i przyłączeniu doi PKS), Miasto dopłacało 2 - 2,5 mln. rocznie. A pomysł komunikacji bezpłatnej - to trzeba dokładnie sprawdzić: Kto o tym pierwszy mówił.
odpowiedz -
2020-11-21 09:57:42
Gdzie się podziało 3mln zł, przecież z biletów rocznie było ok. 2-2,5mln zł przychodu, razem że stratą roczną ok.2,5mln zł mamy łączną kwotę 5mln zł straty rocznej i tyle należałoby dopłacić KM. Niestety eksperymenty typu likwidujemy ,,niby" nierentowną dodatkową działalność (stacja paliw, serwis, myjnia, sklep, SKP )przyniosły opłakane skutki ekonomiczne dla samej firmy jak i dla miasta tzn. dla Nas mieszkańców Szczecinka. Niestety to jest wynik działalności ,,uzdrowicieli" na organizmie spółki, którzy podejmowali b. złe decyzje i oczywiście za nie nie odpowiadają. Teraz wiemy dlaczego w budżecie miasta jest tak mało pieniędzy na inwestycje na rok 2021.
-
2020-11-21 14:17:57
Mieszkaniec ma racj2ę . Jeżeli te decyzję nie są prezesa, a stoi za tym jego zastępca z synem to może należy w końcu go za to rozliczyć. Menadżer z Bożej łaski.
-
2020-11-23 18:40:28
do areczka postaw sie owadom to już nie pracujesz(popytajcie byłych pracowników ) prezesik to jest zabawka
-
2020-11-20 10:04:55
Ja z największa przyjemnością dopłacę w ramach płaconych przeze mnie podatków (nawet zwiększenia ich), mimo faktu, że z komunikacji miejskiej korzystam tylko dla przyjemności w ciepłe, letnie dni. Każda dodatkowa osoba w autobusie, to jeden samochód mniej na ulicach, czyli korzyści ekologiczna. O dobrodziejstwie tego rozwiązania dla osób, których po prostu nie stać na samochód, nie wspominam. Brawo Burmistrz.
odpowiedz -
2020-11-20 14:10:51
"Każda dodatkowa osoba w autobusie, to jeden samochód mniej na ulicach" błąd logiczny ;P
-
2020-11-20 14:28:44
Zapłać wszystko jak tak kochasz niby burmistrza
-
2020-11-21 17:19:37
Jeżeli mieszkaniec ma rację to za nietrafione decyzje finansowe należałoby wymienić kadrę kierowniczą spółki i zgłosić to do właściwych organów. Ciekawe czemu rada nadzorcza i burmistrz nie reaguja.
-
2020-11-20 10:40:46
a dlaczego za darmo jest dla osób które podatków nie płacą??? płacą ale dla innego budżetu. to trzeba wyjaśnić. dla mieszkańców Szczecinka to rozumiem i dla grup uprzywilejowanych a nie dla wszystkich też nie ze Szczecinka...
odpowiedz -
2020-11-20 13:26:59
Płaci podatki również moja rodzina razem ze mną i dojeżdżam do pracy na 14godz również w soboty i niedziele i święta. No właśnie ale w soboty i niedziele i święta często muszę brać taxi bo autobus nr.4 jeździ tylko kilka razy w dni powszednie. A autobus nr.1A.który mógłby jeździć z Bugna na koniec ul.Pilskiej to też nie wiadomo dlaczego jeździ tylko tak jak nr.1.????Nie tylko w Trzesiece mieszkają ludzie którzy pracują.
odpowiedz -
2020-11-21 04:49:20
Ale wiesz kto mieszka w Trzesiece
-
2020-11-20 15:26:11
Darmowa ok ale dla dzieci do 18 roku życia i seniorów dla reszty bileciki np 2 zł jednorazowy lub dzienny 4zł resztę miasto może dopłacić...
odpowiedz -
2020-11-21 20:32:02
Mieszkaniec szkoda że nie pracujesz w spolce . Trzeźwo myslisz.
-
2021-12-09 14:35:59
jestem za! dzieci i młodzież szkolna reszta płaci chociaż minimalną cenę za bilet
-
2020-11-20 16:34:44
Ja uważam że przejazdy nie powinny być darmowe,a bilety w cenie dostępnej do naszych zarobków,emerytur.W okresie pandemii lepiej przejść się,ruch dobry dla zdrowia.Dla dojeżdżających do pracy, szkoły bilety miesięczne też niewygórowane.
odpowiedz -
2020-11-20 21:15:43
jak sie nie podoba darmowa to co sie podoba,sam nie korzystam,ale jestem za
odpowiedz -
2020-11-21 13:22:17
No właśnie dlaczego jeździ tak mało autobusów do Bugna i Pilskiej po co dwie jedynki jeżdżą tą samą trasą wszystkie do Trzesieki przecież więcej zakładów pracy jest na Pilskiei Bugnie to tylko dlatego że mieszka tam IHD?Przecież on i jego rodzina ma samochody i to nie byle jakie. Macie rację że nie tylko Trzesieka istnieje ale Bugno również chce być jak Trzesieka i mieć również dojazd do pracy i z pracy z końca ul.Pilskiej. Może puścić 1A zamiast do Trzesieki to do Bugna.
odpowiedz -
2020-11-21 15:43:54
KTO NIE JEST ZA AUTOBUSAMI DANIELA TEN JEST Z PISU!
odpowiedz -
2020-11-21 20:16:14
Lecz się człowieku na nienawiść. Jesteś pisofobem.
-
2020-11-21 17:33:33
Najwięcej tam bezczelnego motłochu - m.12 a 18 rokiem życia. A co trzeci to grubas. Niech nóg używają, bo na razie to tylko wulgaryzmy i porno w telefonie
odpowiedz
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Wideo Temat Szczecinecki Temat.net
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Po pierwsze podatnik płaci podatki, i do podatnika wracają te pieniądze w postaci darmowych przejazdów. Więc bardzo korzystny układ. A, że nie wszyscy korzystają. Ja też nie korzystałem ze wszystkich ławek, chodników, dróg, pomostów, parkingów, oświetlenia itp etc w Szczecinku. Ale przecież mogłem. Po drugie komunikacja miejska zawsze była dotowana i to niemałymi pieniędzmi. Zatem pewnie nie 7 milionów, a 5 milionów. 2 miliony to były zawsze.
Podatnik płaci, do podatnika wraca? Nie mogłeś wymyślić chyba niczego lepszego... Daj to lepiej ludziom biednym albo wybuduj ulice. Porównaj 3 miliony z 8! Rocznie. Z tej kasy możesz postawić jedną salę gimnastyczną rocznie albo zbudować mały stadion. Jeździ mniej autobusów. Eksperymenty z darmowymi przejazdami są uzasadnione tylko i wyłącznie w dużych miastach, tam ludzie rzeczywiście odciążają system i nie jeżdżą samochodami czyli wszystko się realizuje. A tu? Tylko kaprys Raka, do tego w mieście na kredyt.
@janek, No bez jaj. Naprawdę uważasz, że w naszym miasteczku brakuje sal gimnastycznych i stadionów? To na lampy bakteriobójcze brak paru tysi, za to pare baniek na kolejną salę byłoby OK?