Podwyżka o złotówkę, czyli biała flota gotowa do sezonu

Nieco drożej kosztować będzie w 2011 roku wycieczka statkami szczecineckiej białej floty po jeziorze Trzesiecko. Dokładnie 8 zł (w 2010 roku - 7 zł). Tyle od 30 kwietnia br. zapłacimy za bilet normalny jednorazowy upoważniający do wstępu na pokład "Bayernu" i "Księżnej Jadwigi".
    Przewoźnik przewidział też wiele ulg, także rodzinnych. Np. bilet ulgowy kupimy za 4 zł, a rodzinny (rodzice plus 1 dziecko do 18 lat) za 14 zł. Koloniści oraz grupy zorganizowane (10 dzieci i opiekun) zamustrują na pokład naszych statków za 30 zł. Kolejne dziecko zapłaci 3 zł.
    Armator przewidział też darmowe "przejazdówki". Otrzymają je dzieci do 4 roku życia, rzecz jasna podróżujące pod opieką rodziców lub opiekunów, kobiety w ciąży (za okazaniem zaświadczenia lekarskiego, gdy ciąża nie jest widoczna), pracownicy armatora zatrudnieni w ramach umowy o pracę oraz emeryci i  renciści, byli pracownicy armatora (za okazaniem biletu wolnej jazdy wydanego przez armatora).
     Warto dodać, że rowery i wózki dziecinne na pokładach naszych statków przewożone będą bezpłatnie. Jednak pod warunkiem wystarczająco wolnej przestrzeni na pokładzie środkowym. Głos kapitana jednostki w tej sprawie jest decydujący.
    O cenach biletów za korzystanie z usług floty na jeziorze Trzesiecko rozmawialiśmy niedawno z prezesem Komunikacji Miejskiej (armatora naszych statków) Romualdem Szkiłądziem. - Mamy najtańsze bilety w kraju - przekonywał nas prezes.
    Przypomnijmy też, że w jubileuszowym dla Szczecinka 2010 roku „Księżna Jadwiga” i „Bayern” przewiozły po jeziorze Trzesiecko około 18 tysięcy pasażerów. To mniej niż rok wcześniej. Mniejsza ilość pasażerów miała również wpływ na straty żeglugi. Te w ubiegłym roku sięgnęły kwoty około 250 tys. zł. - Żadna żegluga śródlądowa w kraju nie generuje zysków. Wszędzie zadanie statków pasażerskich czy tramwajów wodnych pływających po jeziorach, także po morskich wodach przybrzeżnych, jest podobne - promocja miasta czy regionu - podkreślił w rozmowie z naszą gazetą prezes Szkiłądź.
    "Księżna Jadwiga" przeszła w 2010 roku gruntowną modernizację. Zimą nie zachodziła więc konieczność liftingu statku. Co innego "Bayern". Po zakończeniu ubiegłorocznego sezonu silnik jednostki "gościł" w remoncie w Zakładzie Naprawy Samochodów w Iławie, a skrzynia biegów pojechała do Ostrzeszowa. W tamtejszej firmie przeszła stosowne zabiegi techniczne.
    Dlaczego właśnie w Iławie i Ostrzeszowie? Oba zakłady posiadają stosowną licencję Polskiego Rejestru Statków. Taki jest wymóg PRS, dlatego to obliguje do wykonywania wszelkich prac w tym zakresie, właśnie w takich licencjonowanych firmach. (sw)