Obwodnica Szczecinka: Lada dzień pierwsza warstwa pod jezdnię

Sądząc po postępie prac największej drogowej inwestycji, jaką jest budowa obwodnicy Szczecinka w ciągu krajowej „jedenastki”, jest raczej mało prawdopodobne, by zakończenie budowy nastąpiło zgodnie z przyjętym harmonogramem. Przypomnijmy, że do zakończenia inwestycji zostało zaledwie 10 miesięcy.  Lada dzień, na leśnym odcinku pomiędzy Lasem Miejskim a Miękowem, na wykonanej już podbudowie z kruszywa łamanego (widać zarysy przyszłych jezdni) rozpoczną się prace związane z wykonywaniem warstwy betonu asfaltowego. Dopiero po tym następną warstwą będzie warstwa wiążąca oraz ścieralna (nawierzchnia). 

Zgodnie z komunikatem zamieszczonym na stronie internetowej GDDKiA zaawansowanie finansowe z końcem kwietnia wynosiło 94,7 mln zł co stanowi 35,42% kwoty kontraktowej i w stosunku do marca wzrosło o ok. 14,2 mln zł. 
W tej chwili trwa formowanie nasypów z drogami wylotowymi na przyszłym rondzie przy szosie koszalińskiej. Rondo powstaje przy skrzyżowaniu z lokalną drogą w kierunku strefy ekonomicznej oraz przerwaną kilka lat temu trasą do ul. Bugno. Wydać już podciągnięty do wiaduktu po wielkim łuku nasyp, po którym ma przebiegać trasa wlotowa do miasta. W tym miejscu prace ziemne się urywają. Dalej, wzdłuż tymczasowej drogi w kierunku Bugna zgromadzone tam hałdy ziemi i kruszywa, mimo suszy, zdążyła porosnąć trawa. 
Nareszcie widać znaczny postęp robót przy budowie nowego wiaduktu w miejscu rozebranego- przedmieście Bugno z ul. Koszalińską. Na razie wykonano fundamenty, część zbrojenia korpusów oraz słupów. Przypomnijmy, że będzie to znacznie dłuży wiadukt niż poprzedni. Oprócz podwójnego toru kolejowego przetnie on też podwójną jezdnię drogi szybkiego ruchu oraz drogę wspomagającą przeznczoną dla służb ratunkowych. 
W znacznej części uformowany został nasyp z podbudową pomiędzy ul. Koszalińską a mostem na Niezdobnej i dalej aż do ul. Słupskiej. Odcinek ten przebiega przez podmokły teren i sięgających kilkanaście metrów gruntach nienośnych i przysporzył wykonawcy najwięcej kłopotów. Na przystanku kolejowym Szczecinek Chyże trwa montaż zbrojenia przy słupach przyszłej kładki dla pieszych łączącej ul. Kaszubską z terenami przy jez. Wielimie. W stanie surowym gotowy jest też most nad Niezdobną. Nieco dalej, wzdłuż zgromadzonych materiałów budowanych związanych z budową sieci kanalizacyjnej, czynny jest jeszcze przejazd kolejowy łączący ul. Wodociągową z ogrodami działkowymi. W powijakach jest budowa węzła Szczecinek Śródmieście. To tutaj powstaje najdłuższy na całej trasie wiadukt mający ok. 200 metrów . 
Do tego też miejsca doprowadzony jest znacznej wysokości nasyp. Kilkadziesiąt metrów dalej, na wysokości nowego cmentarza wykonana została płyta nośna tutejszego wiaduktu. Imponująco, ze względu na jego znaczną wysokość, wygląda nasyp biegnący łukiem aż do wiaduktu nad linią kolejową w kierunku Słupska. Wzdłuż nasypu (na środku korony) wykonana została sieć kanalizacji deszczowej. Studzienki ulokowane są w pasie oddzielającym jezdnie trasy szybkiego ruchu. Wiadukt ma gotową płytę nośną i w tej chwili trwa jego uzupełnianie za przyczółkami.  Na kolejnym wiadukcie nad torami do Chojnic wykonane są na razie jedynie przyczółki. 
Jednym z ważniejszych obiektów inżynieryjnych jest budowa estakady w dolinie Wilczego Kanału. Do  ukończenia zostały jeszcze cztery środkowe przęsła nad kanałem i biegnącą w tym miejscu drogę lokalną. 
Za estakadą trasa biegnie niewielkim wykopem. Tam też powstaje węzeł Szczecinek Wschód, gdzie gotowe są jedynie fundamenty oraz część słupów. Prace w tym miejscu są stosunkowo mało zaawansowane. To tutaj ustawiana została potężna konstrukcja polowej wytwórni mas bitumicznych. 
Na przyszłym wiadukcie przy ul. Leśnej na razie wykonano jedynie słupy. Tam też trwa formowanie nasypu podjazdu od strony Czarnoboru. Od tego miejsca z przerwą w Miękowie i przyszłym rondzie w Turowie, widać zarysy jezdni w postaci podbudowy z utwardzonego mechanicznie łamanego kruszywa. 
W Miękowie na razie wykonano fundamenty oraz zbrojenie słupów wiaduktu. Na ostatnich dwóch kilometrach trasy trwają prace ziemne. W tym miejscu przyszła obwodnica włączy się przy skrzyżowaniu z lokalną drogą w kierunku Omulnej do KR11. Powstanie także rondo. W tej chwili usuwana jest ziemia pod budowę koryta jezdni w kierunku Turowa. 
 

video: YT: Axis Geodezja