Kolejarze się dogadali - będzie więcej pociągów

Ponad rok potrzebowali kolejarze z PKP Polskie Linie Kolejowe i Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Gdyni, by wreszcie usiąść do stołu i podjąć decyzję o modernizacji szlaku kolejowego Szczecinek - Słupsk.
    Przypomnijmy: Po ubiegłorocznym tragicznym wypadku (zderzenie pociągów) gospodarz przewozów pasażerskich na tym szlaku - PR w Gdyni podjął decyzję o ograniczeniu ilości kursujących pociągów. Przez kilka tygodni szlak był nawet całkowicie wyłączony z przejazdów pociągów pasażerskich.
    W rozmowie z nami dyrektor Pomorskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Gdyni Zbigniew Labuda, przekonywał, że pociągi wrócą na szlak niezwłocznie po zapewnieniu właściciela torów (PKP PLK - dop. red.), że ten jest w pełni bezpieczny dla pasażerów.
    Owszem, pociągi wróciły, ale nie w takiej ilości, jakiej oczekiwali pasażerowie. Do dziś poranny kurs ze Szczecinka do Słupska obsługiwany jest przez autobus, który wlecze się do celu podróży... 3 godziny. Do tego nie zabiera większego bagażu, no i ilość miejsc dla pasażerów też mocno ograniczona.
    Wydaje sie, że kłopoty, zarówno przewoźnika jak i mieszkańców Szczecinka podróżujących do Białego Boru, Miasta czy Słupska, zbliżają się do szczęśliwego finału. Otóż w siedzibie Oddziału Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Szczecinie została podpisana umowa na zakup i uruchomienie systemu łączności przewodowej SLK wraz z systemem transmisyjnym dla linii nr 405 Piła – Ustka na odcinku Szczecinek – Słupsk.
    Koszt prac finansowanych ze środków własnych Spółki wyniesie blisko 1,85 mln zł. Ogłoszono już przetarg na inwestycję. Zakres zamówienia obejmuje zabudowanie systemu zdalnego sterowania radiołącznością, zapewnienie bezpośredniej i ciągłej simpleksowej dwukierunkowej łączności radiowej, budowę 3 stacji bazowych wraz z obsługą systemu z poziomu nowych stanowisk dyspozytorskich wraz z wizualizacją obecnych stanów linii oraz stanu systemów radiołączności na poszczególnych stanowiskach oraz budowę w miejscowości Słonowice w postaci masztu radiowego oraz kontenera, w którym mają zostać zainstalowane urządzenia SLK i radiowe. Roboty powinny ruszyć w maju i zostać sfinalizowane do 30 listopada br.
    Jak nas zapewniono w szczecińskim oddziale PKP PLK, efektem modernizacji będzie zwiększenie przepustowości odcinka linii Szczecinek – Słupsk poprzez przywrócenie radiołączności i otwarcie mijanek Biały Bór, Kawcze, Kępice i Korzybie
    Linia nr 405 Piła – Ustka jest linią jednotorową, zelektryfikowaną tylko na odcinku Piła Gł. – Szczecinek i Słupsk – Ustka. Na odcinku Szczecinek – Słupsk funkcjonował system radiołączności kolejowej Zugleitfunk firmy Kapsch. Obecnie system ten wyłączono z eksploatacji, a prowadzenie ruchu kolejowego oparte jest na telefonicznym zapowiadaniu pociągów, w którym biorą udział posterunki ruchu w Szczecinku, Miastku i Słupsku. (sw)