Reklama

Civitas Renaissance: Na co Szczecinek wydał 30 milionów zł?

16/12/2011 05:00

Civitas Plus Renaissance to największy w ostatnich latach projekt prowadzony przez miasto, a współfinansowany z funduszy Unii Europejskiej. Jego całkowity koszt zamknie sie kwotą około 6,6 mln euro. To w przeliczeniu na złotówki (po obecnym kursie) astronomiczna jak na nasze warunki kwota blisko 30 mln zł!
    Civitas finiszuje. Do "mety" pozostała nam realizacja ostatniego zamierzenia - inwestycja pod nazwą: „Modernizacja przystanków autobusowych oraz wdrożenie Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej”. W lutym 2012 roku (wtedy przewidziano finalizację inwestycji) przyjdzie czas na skwitowanie Projektu.
    Ale juz teraz pytań jest bez liku. Pierwsze, które zadają sobie zarówno rządzący grodem nad Trzesieckiem, jak i jego mieszkańcy to, czy Civitas był nam naprawdę niezbędny, czy te olbrzymie pieniądze nie można było zainwestować w inny - np. generujący miejsca pracy - sposób? Tak naprawdę odpowiedź na te niełatwe pytania otrzymamy dopiero w miarę upływu czasu.
    Na razie cieszmy się tym, co zrobiliśmy. Nim przypomnimy, w co też nad Trzesieckiem zainwestowaliśmy, przypomnijmy, że Projekt Renaissance w ramach programu Civitas Plus polega na współpracy z innymi miastami europejskimi, tworzącymi tzw. konsorcjum „miast wiodących” i „miast uczących się”, w celu osiągnięcia stabilniejszego, ekologicznego i wydajniejszego systemu transportu miejskiego. Konsorcjum, w którym jest Szczecinek, tworzą także: Perugia (lider konsorcjum, Włochy), Bath (Wielka Brytania), Skopje (Macedonia) i Gorna Oryahovitsa (Bułgaria).
    Szczecineccy realizatorzy Civitasu podzielili go na tzw. pakiety robocze. Np. wdrożenie floty autobusów LPG realizowała Komunikacja Miejska. W ramach tego pakietu wykonano: punkt techniczny do obsługi pojazdów zasilanych LPG, myjnię ekologiczną oraz zakupiono 3 minibusy zasilane LPG.
    Partnerem miasta w projekcie była też Szczecinecka Lokalna Organizacja Turystyczna. Dwoje dobrało sobie trzeciego - KM - i wspólnie wdrożyło pakiet transportu wodnego. W jego ramach przebudowano statek "Księżna Jadwiga". Wycieczkowiec otrzymał m.in. pokład słoneczny. Zakupiono też i wyremontowano 2 taksówki wodne (a jak to było w rzeczywistości, na to pytanie szukają odpowiedzi sędziowie z Sądu Rejonowego). Na Trzesiecku wybudowano trzy nowe pomosty (Centrum, na Mysiej Wyspie i koło Wieży Bismarcka). W pobliżu Plaży Miejskiej (nie tylko naszym zdaniem, mało trafione miejsce) postawiono hangar dla statków białej floty oraz wykonano przyłącza wodno - kanalizacyjne i elektryczne do Mysiej Wyspy.
    Civitas realizowany był też m.in. na papierze, w biurach. Ratusz opracował Strategię Zrównoważonego Rozwoju Transportu dla Miasta Szczecinek" oraz wspólnie z SzLOT-em i SAPIK-iem poprowadził zamierzenia, które można ująć w trzech inicjatywach: kampanie promujące transport miejski, cykliczne akcje "Bezpieczna Droga do Szkoły" oraz kampanie promujące transport rowerowy, m.in. dzięki imprezie "Wkoło jest wesoło". 
    Kolejny pakiet roboczy nosił nazwę: "Wzrost bezpieczeństwa pieszych i ruchu rowerowego". Wykonawcą inwestycji w ramach tego pakietu było miasto. Co zrobiliśmy? Powstały dwie sygnalizacje świetlne dla pieszych w pobliżu szkół (I LO przy ul. Ordona i ZS nr 5 przy ul. Koszalińskiej. Z kolei cztery takie przejścia zostały doświetlone oraz wykonano sygnalizację świetlną skrzyżowania ulic Wyszyńskiego i Powstańców Wielkopolskich, a także na dwóch przejściach dla pieszych w pobliżu szkół postawiono trzy tablice dialogowe.
    Pakiet roboczy pod nazwą: "Miejska wypożyczalnia rowerów i riksze", tak po prawdzie jeszcze na dobre nie został wdrożony, a już obrósł niemal legendą. Zarówno zwolenników jak i przeciwników tych inwestycji jest bez liku. Czy rowery i riksze były nam naprawdę potrzebne, i czy spełniają pokładane w nich nadzieje? Dla porządku dodajmy, że wykonawcą tego przedsięwzięcia był SzLOT.
    Na pewno wiele pożytku będziemy mieć z inwestycji realizowanych w ramach pakietu roboczego pod nazwą "Zamknięcie brakujących ścieżek rowerowych". W jego ramach wybudowaliśmy szlaki dla rowerzystów od Lipowego Potoku do Plaży Miejskiej, od Plaży Wojskowej do Trzesieki i w ciągu ulicy Żeglarskiej. 
    Civitas to również rozbudowa systemu monitoringu. Tą inicjatywą zajmował się ratusz. W jej ramach rozszerzono monitoring miejski o dodatkowych 10 kamer i wyposażono centrum monitoringu w siedzibach Komendy Powiatowej Policji i Straży Miejskiej.
    Jak juz wspomnieliśmy, obecnie miasto wspólnie z Komunikacją Miejską realizuje ostatnią inwestycję w ramach Civitasu. W jej ramach wdrożymy dynamiczną informację pasażerską i zmodernizujemy przystanki autobusowe. Łącznie zostało już wymienionych 10 wiat przystankowych, a na 6 z nich powstanie "dynamiczna informacja". Autobusy szczecineckiego przewoźnika zostaną też wyposażone w odbiorniki GPS. Ciekawa inicjatywa, tylko jak długo to wszystko oprze się zakusom rodzimych wandali? Oto jest pytanie.
    Na koniec dodajmy, że koszty sporządzenia dokumentacji technicznej, uzyskiwania odpowiednich zezwoleń budowlanych, itp. są zwracane przez Civitas w wysokości 75 proc., natomiast samo wykonanie inwestycji współfinansowane jest na poziomie 50 proc., czyli po równo - pół na pół kasy zgodnie wykładają Bruksela, Szczecinek i jego partnerzy. (sbb)

Na zdjęciach: Pomost "Centrum" zaczęliśmy budować latem 2009 roku, a kończyliśmy na jeziorze skutym lodem w lutym 2010 roku. Budowa prostej konstrukcji wodnej okazała się na tyle "skomplikowana", że trafiła do sądu.
Szczecinecki „wynalazek” – riksze, w swoim pierwszym sezonie letnim cieszyły się sporym wzięciem wśród mieszkańców grodu nad Trzesieckiem. W drugim było już dużo gorzej. Co dalej?

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    Bob - niezalogowany 2011-12-19 19:12:34

    wykipi?

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    Wacomir - niezalogowany 2011-12-19 14:02:07

    Podwyżki, Podatki, Poddaństwo, ... . I cudowne hokus pokus ze statystykami - przed wyborami nie ma kryzysu (oświadczenie PO) po wyborach - już jest kryzys. Chyba co rozsądniejsi wyborcy PO - zdali już sobie sprawę jaką krzywdę zrobili sobie, Polsce i swoim potomkom. Nawet jeśli jesteście bardzo bogatą elitą i należycie do PO - przez te cztery lata nastąpił SPADEK PRESTIŻU POLSKI w świecie - bo z zewnątrz widać propagandę, manipulację i złodziejstwo - przez co wprost śmieją się z naszego narodu. Naród niewolników - kontrolowanych przez wybranych "kapo" uległy, posłuszny, głupi - Polacy.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    Wacomir - niezalogowany 2011-12-19 06:10:19

    Określają budulec jaki mają najbliżej, najtaniej lub najdłużej się utrzyma. W Szczecinku to drewno - przy cenie jaką posiada krono - to najlepszy i najtańszy budulec. Drewniane: ścieżki, mosty, rzeźby, ... . Prawda, że byłoby pięknie. Dostępna jest technologia budowy żywych domów - nawet w Polsce kilka prac magisterskich, doktorskich i profesorskich było związanych z tym zagadnieniem. Nawet wyliczono, że taki dom będzie dawał 100% wody i energii elektrycznej dla 5 osobowej rodziny. Taka innowacja to: ponad 100% dofinansowania unijnego. 37 osób na 50 lat pracy - rzeźbiarzy, kamieniarzy, metaloplastyków, malarzy, ... - którzy zrobili by ze Szczecinka 9 cud świata. Skąd fundusze na drewno? Choćby z pomyłek PO, za darmo z lasów Państwowych, z tego co zasadziło krono, ... . Osobiście z miłą chęcią do 100zł kupiłbym drewnianego Gryfa lub Smoka - więc fundusze by się znalazły. Burza mózgów u 37 twórców (nie figurantów politycznych) - doprowadziła by do cudów i sławy miasta. To co zaoferował burmistrz jest w każdym cywilizowanym mieście - to codzienność nie atrakcja.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.


Reklama

Wideo Temat Szczecinecki Temat.net




Reklama