Szybciej, wolniej. Będą zmiany oznakowania?

Trwa proces weryfikacji stanu organizacji ruchu na drogach krajowych, również w okolicy Szczecinka. W naszym przypadku chodzi o DK 11, DK 20 i DK 25. Cel? 

    Rozpoczęta na przełomie stycznia i lutego 2013 roku weryfikacja oznakowania ma przed wszystkim na celu racjonalizację obowiązujących na odcinkach dróg krajowych limitów dopuszczalnej prędkości, tj. szczególnie treści znaków B-33 „ograniczenie prędkości” zwłaszcza z uwzględnieniem ograniczeń prędkości umieszczanych przed skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych. 

    Weryfikację prowadzą pracownicy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przy współpracy z policjantami. 

    - Na dziś mogę powiedzieć, że organizacja ruchu na drogach krajowych w okolicy Szczecinka poddana zostanie prawdopodobnie niewielkiej korekcie – mówi „Tematowi” Sławomir Zienkiewicz, kierownik Rejonu Szczecinek GDDKiA. 

    - W tej kwestii nie będziemy podejmować zdecydowanych ruchów, z prostej przyczyny. W okolicy Szczecinka nie ma jakiś szczególnych ograniczeń prędkości. Dotyczy to zarówno DK nr 11, 20 jaki i nr 25. Nie ukrywam natomiast, że planujemy drobne przesunięcia. Jednak jeszcze za wcześnie o tym mówić, choćby z prostej przyczyny. Wszystkie plany poszły do zatwierdzenia do centrali GDDKiA. To jedno, a druga sprawa jest taka, że Komenda Powiatowa Policji w Szczecinku prowadziła swoją akcję weryfikacji. Niebawem dostaniemy sugestie policjantów w tym zakresie. Dotyczy to ewentualnych zmian w oznakowaniu pionowym. Chodzi głównie o ograniczenia prędkości i ewentualnie doznakowanie jakiś miejsc szczególnie niebezpiecznych. 

    Jak nam powiedział S. Zienkiewicz, drogowcy nie planują żadnych zmian w organizacji ruchu na drodze krajowej nr 11 przy skręcie do Dalęcina. 

    - Tam nie będziemy robili żadnej rewolucji – zastrzega Sławomir Zienkiewicz. – Taka drobna rewolucja została zrobiona w ubiegłym roku. Od tego momentu jest tam większy spokój. Jeżeli chodzi o drogę krajową nr 20 w Jeleninie czy Sitnie, są sugestie, żeby zlikwidować obecne ograniczenia, ponieważ one były wprowadzone w okresie, kiedy tam nie było chodników i ruch pieszy odbywał się w zasadzie po jezdni. Obecnie są tam pobudowane chodniki, przynajmniej z jednej strony. Po prostu jest sytuacja, że te ograniczenia prędkości nie mają już racji bytu. Reasumując: Będzie to podlegało korekcie. Ale na finalne decyzje musimy jeszcze poczekać. 

    Każda zmiana, która okaże się zasadna i konieczna zostanie wprowadzona przez GDDKiA do obowiązującej organizacji ruchu. Prawdopodobnie jeszcze w tym roku. Weryfikacja potrwa do końca kwietnia a do połowy maja 2013 roku powstanie raport końcowy, który zostanie przekazany do Ministerstwa Transportu. (sw)