Raport o wypadku kolejowym na szlaku Szczecinek - Słupsk. Zawiodła łączność

czytaj uważnie o co chodziło, w tym co gość pisał i w cale ni chodziło o widoczność, a sprawa widoczności to już inna sprawa

Czepiasz się szczegółów. Owszem konkretne egzemplarze su 42 zostały przerobione z sp42 co nie oznacza że ich pierwowzorem nie były sm42. Sp42 to nic innego jak łaciata sm42 z kotłem ogrzewczym. Wszystko to zostało wyprodukowane na bazie sm42 czyli Ls800/6D która została zaprojektowana do wykonywania średniej pracy manewrowej. Widoczność na nich w pracy liniowej faktycznie jest słaba ale i tak jest luksusem w porównaniu z sm31 które też z konieczności używa się (brak lokomotyw liniowych) w pracy pociągowej np szczecineckie cargo od kilku miesięcy ma na stanie te lokomotywy.

...są cenzurowane?

Co się czepiasz Człowieka? To, co napisałeś nie wyklucza wcale, że SU-42, to tylko przeróbka lokomotywy manewrowej, a widoczność z niej przecież się nie zmieniła - pozostała taka, jak była czyli marna!

Jestem po pobieżnej lekturze "Raportu" i muszę przyznać ze smutkiem, że z każdego rozdziału w/w wyziera bieda i idący w ślad za nią upadek obyczajów.Nie trudno zauważyć, że coraz bardziej zużyte urządzenia starano się zastąpić rozwiązaniami prowizorycznymi, zamiast je po prostu wymienić na nowe.Wymóg bezpieczeństwa ustąpił wobec przymusu utrzymania ruchu rozkładowego.Nie tak bywało w stuletniej historii kolei.To smutne, gdy kolejowy etos przegrywa z lokalnymi ambicjami i brakiem wyobraźni.

Nie wiedza z jaką przedstawiasz to zagadnienie w tym komentarzu aż mnie boli SM - 42 jest to SM-42, a Su-42 jest przerobiona z SP-42. Lokomotywy tego typu służyły do prowadzenia lekkich pociągów pasażerskich- pierwsze lokomotywy SP-42 wyposażone były w kotły do podgrzewania składów, a dla mniejszego zużycia paliwa wstawiono agregat prądotwórczy i tak powstała Su-42 jeżeli masz lepsze źródła to się pochwal.

Ta lokomotywa SU42 jest przeróbką SM42 - a SM42 to lokomotywa manewrowa to przetaczania składów, więc jak taka może wyjechać na szlak ciągnąc za sobą wagony pełne ludzi! Inna sytuacja jest z lokomotywą SU45, ona jak elektrowozy ma doskonałą widoczność, gdyż jest to lokomotywa szlakowa, do jazdy ze składami.