Ponoć ma być bezpieczniej

artykuł ukazał się w 512 numerze Tematu Szczecineckiego


Jeszcze w tym roku szczecinecka obwodnica „wzbogaci się” o kolejne trzy ronda: przy skrzyżowaniu z ul. Kołobrzeską, ul. Koszalińską i Armii Krajowej. Gotowa jest już dokumentacja. Są również kosztorysy inwestorskie. Wiemy, że przebudowa dwóch pierwszych skrzyżowań pochłonie ok. 4,3 mln zł, a trzecie ma kosztować ok. 800 tys. zł. Koszty są przybliżone, dokładnie będziemy wiedzieć dopiero po rozstrzygnięciu przetargu na ich wykonanie. Jak twierdzą eksperci, cena może być niższa nawet o 30 proc. Mimo że przyszła inwestycja znajduje się na terenie, którego właścicielem jest Skarb Państwa, w budżecie Szczecinka na ten cel przygotowano ok. 1 mln zł.
- 31 marca zostaliśmy zaproszeni przez GDDKiA do Szczecina na spotkanie w sprawie doprecyzowania montażu finansowego. Wcześniej zostało między nami zawarte porozumienie – mówi wiceburmistrz Daniel Rak. – Mówiło się w nim, że miasto jako inicjator całego przedsięwzięcia wykona na swój koszt dokumentację projektową. Dokumentacja jest już  gotowa. Potem będziemy się rozliczać w zależności od wartości inwestycji.
Zgodnie z podpisanym przez trzy strony porozumieniem (jest także powiat) na zarządcę „jedenastki”, czyli GDDKiA, przypadnie 50 proc. wartości inwestycji, zaś reszta będzie podzielona po równo między pozostałych udziałowców. Inwestorami budowy rond przy Tesco będzie oprócz GDDKiA także miasto i powiat. W przypadku skrzyżowania z ul. Armii Krajowej być może będzie ich czterech – dojdzie sieć sklepów Kaufland.
Dlaczego miasto zdecydowało się współfinasować przebudowę skrzyżowań na drodze krajowej? Zdaniem wiceburmistrza, chodziło przede wszystkim o poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. – Po przebudowie zarówno jeden jak i drugi węzeł będzie bezpieczniejszy – uważa wiceburmistrz. -  Gdybyśmy wcześniej nie przejęli inicjatywy w tym całym procesie nikomu nie zależałoby, aby to bezpieczeństwo poprawić. GDDKiA myśli w kategoriach Szczecina i Warszawy. Oni nie dostrzegają naszych szczecineckich problemów.
Projekt techniczny poprzedziła dwuwariantowa koncepcja. O wyborze decydowała GDDKiA oraz Komenda Wojewódzka Policji w Szczecinie. W obu przypadkach zadecydowano, że na pewno ruch nie może się odbywać za pomocą sygnalizacji świetlnych. Jeśli chodzi o skrzyżowanie przy Tesco, wybrano dwa ronda: jedno na wysokości ul. Koszalińskiej drugie przy ul. Kołobrzeskiej. Oba połączone zostaną podwójną jezdnią. W przypadku skrzyżowania z ul. Armii Krajowej (ul. Słowiańska i Sikorskiego) wybrano tańszy, ale za to mniej praktyczny wariant i zrezygnowano z niezależnych prawoskrętów. Powstanie tam rondo nieco mniejsze i przez to tańsze o ok. 300 tys. zł - z pewnością tak, jak to się dzieje przy dworcu kolejowym -  wiecznie się korkujące. Szkoda, że jakoś zupełnie marginalnie potraktowano bezpieczeństwo pieszych. A jak jest z tym na rondach widać choćby na rondzie przy cmentarzu lub przy dworcu kolejowym.
Zgodnie z obietnicami szczecińskiej DDKiA w tym roku nowa nawierzchnia pojawi się na drodze nr 20 na odcinku pomiędzy rondem przy cmentarzu a granicą administracyjną przy osiedlu Marcelin.  Półtorakilometrowy odcinek zostanie kompleksowo wyremontowany. Obecna nawierzchnia drogi zostanie rozebrana i wykonana od nowa. Przy ul. Słupskiej do przejazdu kolejowego zostanie również położona deszczówka, a sam przejazd zostanie przebudowany.
Jak nas poinformował  Mateusz Grzeszczuk z GDDKiA O/Szczecin, w Szczecinku oprócz budowy nowych skrzyżowań na obwodnicy przy Tesco i Kauflandzie zostanie także  wybudowana ścieżka rowerowa wzdłuż ul. Narutowicza będącej w ciągu krajowej „jedenastki”. Wykonane zostanie również przejście dla pieszych z azylami na ul. Sikorskiego.                                                            
(jg)

rondo obok Tesco

rondo A. Krajowej / Sikorskiego