Po Szczecinku autobusem na prąd?

Czy już wkrótce na ulicach Szczecinka pojawią się autobusy napędzane energią elektryczną pochodzącą m.in. z paneli słonecznych? Plany Komunikacji Miejskiej na kolejne lata są śmiałe, ale mają szansę doczekać się realizacji.
Przewoźnik już poczynił pierwsze kroki w tym kierunku. Reszta zależy od tego, czy nad Trzesiecko spłyną kolejne środki z Unii Europejskiej.
- Cały czas nie wiemy, jak będą rozdane środki unijne na dofinansowanie do ewentualnych zakupów autobusów. Być może nastąpi to już w przyszłym roku lub przesunie się na rok 2016. Chcielibyśmy wymienić część naszego taboru, tego najstarszego, który ma przebieg ok. 1 mln km. Dlatego już przygotowujemy się do pewnych zmian w naszej spółce – mówi Tomasz Merk, prezes zarządu Komunikacji Miejskiej. - Złożyliśmy już zapytanie do firm, które zajmują się systemami fotowoltaicznymi. Mamy takie plany, aby w momencie, kiedy zmienialibyśmy nasze pojazdy na nowsze, wprowadzić autobusy elektryczne. Część energii potrzebnej do ich zasilania pozyskiwalibyśmy z fotowoltaiki umieszczonej na dachach naszej myjni, stacji diagnostycznej i warsztatów.
- Na razie jest to tylko koncepcja – zaznacza nasz rozmówca. - Ale myślę, że już w niedługim czasie będziemy konkretniej wiedzieć, jaką moc moglibyśmy wygenerować na naszych dachach, czy to się nam opłaca i czy taki projekt w ogóle jest możliwy do realizacji. Prawdopodobnie tak, ale musimy mieć tę pewność.
Jak przyznaje prezes zarządu KM, autobusy elektryczne są nie tylko drogie w zakupie, ale także nie tanie w eksploatacji. Jednak jest to najlepszy moment, aby zrealizować tę koncepcję. Powód? Wymiana autobusów z pozyskanych środków unijnych w późniejszych latach nie będzie już możliwa ze względu na zakończenie programów umożliwiających otrzymanie dofinansowania na ten cel.
– Jeżeli teraz tego nie zrobimy, to później ciężko będzie nam własnymi środkami wymienić pojazdy na nowsze. Jednak zaznaczam, że jest to na razie jedynie koncepcja, natomiast przygotowujemy się do niej, żeby w momencie, kiedy te środki się pokażą, można było od razu po nie aplikować i żebyśmy już mieli wyznaczoną drogę działania.
Czy ewentualny zakup pojazdów zasilanych energią elektryczną przyczyni się do wzrostu cen biletów oraz kosztów funkcjonowania przedsiębiorstwa? Okazuje się, że nie. A nawet moglibyśmy w dłuższej perspektywie czasowej… zaoszczędzić.
- Byłyby to nowe autobusy i jeżeli nie ponieślibyśmy kosztów zakupów, ale sfinansowali ich zakup z programu unijnego, to wtedy sama eksploatacja autobusu elektrycznego będzie tańsza, niż obecnie eksploatacja wysłużonego autobusu opartego o silnik diesla. Gdybyśmy zrobili jednocześnie tę fotowoltaikę, to część pozyskanej energii zasilałaby autobusy, a część tej energii moglibyśmy sprzedać, obniżając tym samym koszty funkcjonowania przedsiębiorstwa. Jest to dopiero w fazie koncepcji, ale staramy się to zrobić. Myślę, że to nam się zbilansuje i może nawet da nam oszczędności z tego tytułu – dodaje Tomasz Merk.
(mg)

foto: automotiveit.com