Parking w cenie złota

W czerwcu zakończy się budowa śródmiejskiego parkingu na ćwierć tysiąca samochodów. Jego budowę oprócz miasta finansują właściciele centrów handlowych. Będzie to jeden z największych, a w przeliczeniu na jedno miejsce stanowiskowe najdroższy parking i to nie tylko w skali Szczecinka. 



O budowie parkingów przy ul. Jana Pawła II zaczęło być głośno w połowie ubiegłego roku. To właśnie wówczas burmistrz postanowił zmienić zapis w planie zagospodarowania przestrzennego tej części miasta. Korekta planu miała dotyczyć wyeliminowania pierwotnie planowanej, na odcinku od sądu do skrzyżowania z ul. 1. Maja, drugiej jezdni. Ostatecznie w planie pozostawiono furtkę umożliwiającą budowę śródmiejskiej arterii, ale w bliżej nieokreślonej przyszłości. W tej chwili cały rezerwowy teren, na którym miała powstać druga jezdnia, został przeznaczony pod budowę parkingów i rond - jednego na skrzyżowaniu ul. Kisielewskiego, drugiego przy ul. 1. Maja. 
Szczecinek będzie jedynym tej wielkości miastem na Pomorzu, w którym olbrzymia połać terenu położona w ścisłym, zabytkowym centrum, a zatem tam, gdzie cena gruntów jest najwyższa, zostaje zagospodarowana jako parking. Ma to swój ścisły związek z powstającymi w tej części miasta galeriami handlowymi. W tych dniach otwarto pierwszą z nich -„Arię”, która powstała po przebudowie dawnego „blaszaka”. Za kilka miesięcy zakończy się budowa kolejnego centrum handlowego przy pokościelnej wieży św. Mikołaja. W kolejce jest jeszcze jedno, które ma się pojawić w miejscu starego kortu tenisowego. Zgodnie z obowiązującymi zasadami, centra handlowe muszą zapewnić na swojej działce m. in. miejsca postojowe dla swoich klientów. W Szczecinku wyszło z tym zupełnie inaczej. 
- Parkingi są zapleczem dla centrum miasta – poprawia wiceburmistrz Daniel Rak, dodając: Parkingi funkcjonowały przez wiele lat jako klepisko, gdzie można było przy lekkich opadach ugrzęznąć po kostki, bądź wyżej. 
 - Zamysł był taki, aby zapisy planu zagospodarowania przestrzennego zobowiązywały do zapewnienia miejsc postojowych dla lokali handlowych. Taki obowiązek ciąży na inwestorach. W tej chwili jest czterech zainteresowanych inwestorów. Ustaliliśmy z nimi w drodze negocjacji, że każdy z nich będzie współfinansować budowę parkingów.
Na zlecenie ratusza powstał kosztorys inwestorski z którego wynika, że wartość całej inwestycji powinna wynieść ok. 4,2 mln zł. Firma projektowa określiła średni koszt jednego miejsca parkingowego na ok. 10 tys. zł.  
Przyznać trzeba, że koszt budowy jednego, przeliczeniowego miejsca postojowego jest wysoki. Przykładowo, w Koszalinie tamtejszy UM budując parking wyliczył koszt jednego miejsca postojowego na 4,6 tys. zł. To i tak niedużo zważywszy, że w wielkich miastach ceny miejsca postojowego na osiedlach mieszkalnych oscylują w granicach 22-30 tys. zł, a w centrum Warszawy nawet 70-75 tys. zł. 
- Koszty wynikają ze złych warunków gruntowych – mówi wiceburmistrz Rak. - Miejsce postojowe to nie tylko placyk 2,5 na 5 metrów. To także dojazd, włączenie się do ulicy budowa oświetlenia, odwodnienia no i oczywiście wymiana gruntu. Uważam, że miasto zyskało, jako że wartość kosztorysu inwestorskiego różniła się od wartości, którą przyjęliśmy w ofercie o milion zł. 
- Oczywiście inwestorzy nie byli z naszych wyliczeń zadowoleni. Jeszcze przed przetargiem sądziliśmy, że uzyskamy cenę bardziej korzystną. Ostatecznie w wyniku negocjacji ustaliliśmy, że każda z tych firm zapłaci na rzecz miasta w formie darowizny iloczyn potrzebnych miejsc postojowych razy 8,5 tys. zł za jedno miejsce postojowe – mówi wiceburmistrz i dodaje: - Forma darowizny jest bezpieczniejsza dla miasta
W ten sposób inwestor budujący galerię przy wieży św. Mikołaja za blisko 100 miejsc parkingowych do kasy miasta ma wpłacić ok. 850 tys. zł. Nieco mniej przypadnie na „Arię” a także na centrum handlowe, które ma powstać w miejscu dawnych kortów tenisowych. Najmniej miejsc, tylko 11, a zatem najtaniej wyjdzie właścicielowi realizującemu inwestycję w miejscu byłej smażalni rybnej przy ul. Ordona - skrzyżowanie z Parkową. W sumie do kasy miasta biznesmeni zaangażowani w budowę centrów handlowych wpłacą ok. 1,4 mln zł. 
Wiceburmistrz zapewnia, że pieniądze na powstające parkingi wpływają sukcesywne, zaś zakończenie budowy parkingów planowane jest nas koniec czerwca. 
Czy będą miejsca zastrzeżone tylko dla klientów poszczególnych galerii? - Nie. To będą miejsca ogólnodostępne. W miejscu dzisiejszego dzikiego parkingu stale parkowało ok. 150 samochodów. My chcemy to uporządkować. Teraz powstanie 260 miejsc, bo na tyle pozwalają nam warunki terenowe – twierdzi wiceburmistrz Rak. (jg)