Koszalin likwidują, Szczecinek do Szczecina

Mowa o pracownikach Zakładu Linii Kolejowych w Koszalinie. W Szczecinku istnieje sekcja eksploatacji tej firmy. - Nie zakładamy żadnych zwolnień grupowych – powiedział nam kilka dni temu rzecznik prasowy PKP PLK Krzysztof Łańcucki.
    Wczoraj (21.10) Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisał porozumienie ze związkami zawodowymi w sprawie wdrożenia zmian organizacyjnych w spółce. Zmiany m.in. ograniczą ilość jednostek organizacyjnych spółki do 24, w tym 18 zakładów linii kolejowych. To o 9 mniej, niż obecnie.
    Co najważniejsze dla kolejarzy ze Szczecinka, którzy obawiają się o miejsca pracy, podczas wdrażania zmian organizacyjnych, jak poinformował nas K. Łańcucki będą obowiązywały następujące zasady:
•    Ograniczenie zatrudnienia dokonane zostanie wyłącznie w wyniku naturalnych odejść, m.in. na emerytury czy renty;
•    Dla złagodzenia skutków zmian, w siedzibach zakładów kończących działalność, zostaną zlokalizowane terenowe komórki organizacyjne lub pozostawionych zostanie część stanowisk pracy;
•    Pracownikom, którzy nabyli uprawnienia emerytalne, zostaną wypowiedziane umowy o pracę lub zawarte zostaną z nimi porozumienia o rozwiązaniu umów o pracę w trybie ustawy o szczególnych zasadach rozwiązywania z pracownikami stosunków pracy z przyczyn niedotyczących pracowników;
•    Pozostałym pracownikom zatrudnionym w przekształcanych zakładach przedstawiona zostanie realna propozycja zatrudnienia, uwzględniająca m.in. doświadczenie zawodowe, kwalifikacje i możliwość przekwalifikowania;
•    Przemieszczenia pracowników mogą odbywać się w obrębie wszystkich jednostek organizacyjnych PLK, a pracodawca będzie się kierował m.in. możliwościami dojazdu do miejsca pracy;
•     Zmiana warunków umowy o pracę nastąpi zasadniczo w drodze porozumienia stron;
•     Pracodawca będzie się kierować zasadą utrzymania poziomu wynagrodzenia pracownika nie niższego od dotychczas otrzymywanego.
Zmiany organizacyjne dotyczą również struktur Straży Ochrony Kolei. - Zarządzanie tą formacją będzie dwuszczeblowe, a nie jak dotąd - trzyszczeblowe. Zostanie także dostosowane do docelowej struktury organizacyjnej zakładów linii kolejowych – dodaje Krzysztof Łańcucki. (sw)