Drogowcy wyjaśniają wątpliwości. Trwa przetarg na budowę obwodnicy Szczecinka

Nowy rząd w dokumencie dot. budowy dróg krajowych, autostrad i obwodnic miast w latach 2014-2020 potwierdził fakt, że nad Trzesieckiem będzie realizowana budowa około 12-kilometrowej długości obwodnicy – wschodniego obejścia miasta w ciągu drogi S11.

    Obecnie trwa procedura przetargowa mająca na celu wyłonienie firm, które zostaną zaproszone do składania ofert cenowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma z czego wybierać. Największą budowę w historii Szczecinka chce realizować aż 20 firm i konsorcjów z kraju i za granicy, m.in. z Czech, Słowacji, Włoch, Hiszpanii, Niemiec, Austrii a nawet z Turcji. Oczywiście, naszą inwestycją są również zainteresowane polskie firmy z całego kraju, m.in. z: Warszawy, Krakowa, Wrocławia. Zawiercia, Pruszkowa, Kobierzyc i Skierniewic. Szczecinecka obwodnice chce również budować Energopol Szczecin. 

    Na jakim etapie znajduje się obecnie procedura przetargowa? O to zapytaliśmy w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

    - Cały czas trwa sprawdzanie wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu – mówi „Tematowi” Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy GDDKiA. - Te wnioski zawierają szereg dokumentów i oświadczeń, do wielu z nich mamy pytania. Dodatkowo w przypadku niektórych podmiotów są to dokumenty i zaświadczenia wydane zagranicą. Przed zaproszeniem do składania ofert cenowych podmioty zainteresowane udziałem w postępowaniu muszą wyjaśnić wszelkie wątpliwości. W związku z tym obecnie nie można określić, kiedy zostaną wysłane zaproszenia do składania ofert cenowych.

    Mimo, że GDDKiA nie rozstrzygnęła jeszcze przetargu, wiadomo jednak, że po podpisaniu umowy wykonawca inwestycji będzie miał niecałe półtora roku na zaprojektowanie, uzyskanie niezbędnych opinii, uzgodnień, pozwoleń i decyzji administracyjnych, w tym decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie. Szacuje się, że roboty budowlane pomiędzy jeziorem Wielimie a torem kolejowym na szlaku Szczecinek - Białogard powinny ruszyć późną wiosną 2016 roku. Finalizacja inwestycji będzie miała miejsce w 2018 roku. 

    Wstępnie szacowany koszt inwestycji to blisko 700 mln zł! Oznacza to, że korzyść będziemy mieć nie tylko z samej obwodnicy. W mieście nad Trzesieckiem zostaną olbrzymie pieniądze. Budowlańcy muszą przecież gdzieś odpoczywać i nocować, jeść i kupować materiały budowlane. Miejscowi przedsiębiorcy mogą już zacierać ręce i szykować zamówienia. 

    Przypomnijmy: Obwodnica Szczecinka w ciągu drogi ekspresowej S11 ominie miasto od wschodu i będzie miała długość 12 km. Na trasie powstaną dwa węzły drogowe (Szczecinek Centrum i Szczecinek Wschód) oraz dwa ronda na początku i końcu obwodnicy - koło byłej strzelnicy garnizonowej i w Turowie. 

    W ramach inwestycji powstaną również: mosty, wiadukty i przepusty, drogi serwisowe służących obsłudze terenów przyległych do drogi, ciągi piesze i rowerowe oraz zatoki autobusowe, miejsca do zawracania oraz kanalizacja teletechniczna, deszczowa, przepusty i zbiorniki retencyjne, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ruchu kolejowego, a także przejścia dla zwierząt i ekrany akustyczne.

    Planuje się również przebudowę odcinków istniejących dróg, linii i urządzeń elektroenergetycznych, sieci i urządzeń cieplnych, wodociągowych i kanalizacyjnych oraz przebudowę urządzeń melioracji i sieci drenarskich.

    Drogowcy zaprojektują też i wprowadzą organizację ruchu na czas wykonywanych robót. Zapewnią również dojazd do wszystkich działek sąsiadujących z pasem drogowym przez cały czas trwania budowy. Na trasie budowy zostanie usunięta zieleń kolidująca z inwestycją. W jej miejsce zostaną przeprowadzone nowe nasadzenia. (sw)