Budują deszczową magistralę. Kanały dwa, ale będzie jeden

Trwa przebudowa Wilczego Kanału. To ciek łączący dwa jeziora: Leśne w Czarnohorze i Wielimie. Przepływa m.in. przez przemysłowe dzielnice miasta i cmentarz. Odbiera też wodę z oczyszczalni ścieków i tuż przy ujściu Niezdobnej do Wielimia wpływa do rzeczki.

    „Ucywilizowanie” Wilczego Kanału rozpoczęło się wiosną tego roku. To jedna z największych, o ile nie największa, w historii miasta melioracyjna inwestycja. Jest współfinansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego: Gospodarowanie Rolniczymi Zasobami Wodnymi. Jej wartość to około 4,5 mln zł.

    Pracownicy Przedsiębiorstwa Wodno – Inżynieryjnego „Pekum” z Koszalina (firma przebudowuje kanał od Kronospanu do Niezdobnej na odcinku 3,37 km) parają się obecnie z jego korytem w pobliżu oczyszczalni ścieków. Zgodnie z projektem, równolegle do obecnego kanału został wykonany nowy kanał. Jest on obecnie udrażniany. Trzeba będzie wykonać jeszcze przejścia pod drogami, m.in. pod ul. Słupską w sąsiedztwie przejazdu kolejowego. Przekierowanie wody do nowego koryta „Wilczego” nastąpi tuż przed sfinalizowaniem inwestycji. 

    Jak nas zapewnił Sławomir Kobyranka, kierownik działu organizacyjno - administracyjnego, p.o. rzecznika prasowego Zachodniopomorskiego Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych w Szczecinie, inwestycja jest realizowana zgodnie z planem, bez opóźnień. Jej finał melioranci założyli na wiosnę 2015 roku. 

    Wilczy Kanał jest przebudowywany w dwóch etapach. Pierwszy od Kronospanu do jeziora Leśne, drugi od Kronospanu do Wielimia.    Roboty do łatwych nie należą. Jak powiedzieli nam melioranci, na przebudowywanych odcinkach jest sporo trudnych przejść podziemnych, m.in. pod ulicami, drogami, torami kolejowymi i przez teren Cmentarza Komunalnego. 

    Kanał na przeważającym odcinku był w złym stanie technicznym, zamulony, zarośnięty, a miejscami wręcz zanikał tworząc rozlewiska. Umocnienia brzegów były zniszczone, a pobliskie tereny często zalewane.

    W ramach inwestycji robotnicy udrożniają kanał oraz pogłębiają i poszerzają jego koryto. Po zakończeniu robót ma on mieć szerokość od 1,5 do 1,8 m. Prowadzone są też prace umocnieniowe brzegów. (sw)