Za darmo lub za pół ceny

Tygodnik Temat nr 590 / 27 października 2011
Niedawno zakończyła się przeprowadzana przez kilka tygodni w autobusach Komunikacji Miejskiej w Szczecinku akcja zbierania informacji na temat podróżujących autobusami pasażerów. Mówiąc krótko, wyniki badań ankietowych pozwalają się zorientować, jacy klienci najczęściej wybierają KM i z jakich biletów korzystają najchętniej.
- Dane uzyskane podczas audytu pokazują m.in. wymiar procentowy poszczególnych grup pasażerów Komunikacji Miejskiej - wyjawia redakcji "TS" Romuald Szkiłądź, dyrektor KM w Szczecinku. - Wynika z nich, że 31,8 2 procent pasażerów korzysta z KM na podstawie uprawnień do biletów bezpłatnych. Co ciekawe, w tej grupie 22,6 procent to osoby, które ukończyły 70 rok życia. Z kolei 4,3 procent to pasażerowie ze znacznym stopniem niepełnosprawności.
- Te informacje potwierdzają, że KM jest w Szczecinku potrzebna - dodaje Romuald Szkiłądź. - Służenie osobom starszym i niepełnosprawnym; osobom, które nie mają bądź nie mogą korzystać z samochodów, to jedno z naszych podstawowych zadań.
Dalszy odsetek podróżujących autobusami KM stanowią osoby uprawnione do przejazdów ulgowych. Stanowią oni przeszło 40 procent ogółu. Reszta to osoby korzystające z przejazdów bez jakichkolwiek ulg i zwolnień.
- Te dane są dla nas bardzo ważne - przekonuje nasz rozmówca. - Zakres ulg i zwolnień, który nawiasem mówiąc, nie odbiega od krajowych tendencji, to efekt polityki miasta. Ponieważ zaledwie 20 procent pasażerów korzysta z KM na podstawie zakupu tzw. całych biletów, spółce przydałoby się dofinansowanie.
Jak można się domyślić, o dodatkowe pieniądze z budżetu miasta w nadchodzącym czasie nie będzie łatwo. Czy wobec tego, ulgi i zwolnienia z opłat za przejazdy autobusem są zagrożone?
- Nie sądzę, aby radni zaryzykowali likwidację ulg czy zwolnień albo podwyższenie wieku uprawniającego do darmowych przejazdów - zapewnia Romuald Szkiłądź. - Chociaż z drugiej strony, pod względem zakresu przewozów bezpłatnych w Szczecinku jesteśmy w krajowej czołówce. I tu pojawia się pytanie: czy utrzymać taki stan dalej, czy może rozważyć wprowadzenie tzw. biletu socjalnego? Taką możliwość na pewno w niedalekiej przyszłości będzie trzeba rozważyć.