Tak będzie wyglądała wschodnia obwodnica Szczecinka. Niebawem decyzja o budowie

O największej w powojennej historii Szczecinka inwestycji - budowy obwodnicy miasta w ciągu drogi krajowej nr 11, napisaliśmy już praktycznie wszystko. Wiosną tego roku po bardzo pesymistycznych wieściach płynących z Warszawy, gdy "ruszyliśmy" temat w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju oraz w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w odpowiedziach otrzymanych przez rzeczników prasowych obu instytucji, okazało się, że nasza wymarzona inwestycja wcale nie została wykreślona. 

    Potwierdził to na dzisiejszym (środa 2.07) spotkaniu z okazji podpisania listu intencyjnego w sprawie budowy Klastra Meblowego burmistrz Jerzy Hardie-Douglas. 

    - Jestem po rozmowach z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Wszystko wskazuje na to, że jeżeli dobrze pójdzie w sierpniu będzie rozpisany przetarg na budowę naszej obwodnicy. W przyszłym roku zostaną natomiast poprowadzone prace projektowe. Prawdopodobniej harmonogram jest taki, że w maju 2015 roku powinna być podpisana umowa z wyłonionym wykonawcą. Będzie on miał 10 miesięcy na zaprojektowanie inwestycji. Pierwsza łopata na placu budowy powinna zostać wbita w ziemię na początku  2016 roku. Czas realizacji budowy obwodnicy Szczecinka to ok. 22 miesięcy - powiedział m.in. J. Hardie-Douglas. 

    Na stronie Biuletynu Informacji Publicznej Rady Ministrów pojawił się właśnie projekt uchwały rządu zmieniającej uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą: "Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015".

    W uzasadnieniu tej decyzji czytamy m.in.: "Z uwagi na rozpoczęty okres programowania unijnego 2014-2020 rząd znowelizował przyjęty uchwałą w styczniu 2011 roku Program dodając do niego Załączniki nr 5 i 6. Zawierają listę zadań (odcinki dróg ekspresowych i autostrad oraz obwodnice w ciągach dróg krajowych), które zostaną skierowane do realizacji z udziałem środków europejskich z nowej perspektywy UE. Ponadto, w załącznikach zawarto informację o latach realizacji oraz limicie środków Krajowego Funduszu Drogowego przeznaczonym na ich budowę". 

    W Projekcie wyszczególniono rzeczone dodatkowe inwestycje. Oprócz budowy drogi S6 ze Szczecina do Koszalina wraz z obwodnicami Koszalina i Sianowa oraz budowy obwodnicy Wałcza w ciągu drogi S10 pojawiła się pozycja: Obwodnica Szczecinka na drodze krajowej nr 11. Decyzja o budowie wschodniego obejścia Szczecinka powinna zapaść więc na dniach.  

    Koszt budowy wschodniego obejścia Szczecinka „na dziś” drogowcy szacują na około 500-600 mln zł. Dwupasmowa obwodnica będzie miała około 13 km długości, zaś łącznik do DK 20 - około 4 km (pod uwagę brana jest również nieco krótsza oraz bez łącznika z DK 20, a co za tym idzie nieco tańsza, wersja obwodnicy).   

    S11 na odcinku po szczecineckim "obwodzie" pobiegnie od Turowa, przetnie Las Miejski, ulicę Leśną, tory kolejowe, ulicę Słupską i dalej, aż do wylotu przy szosie koszalińskiej na północy. Na jej całej długości powstaną cztery zjazdy – węzły komunikacyjne. Budowa obejmie obszar miasta oraz częściowo realizowana będzie w granicach gminy Szczecinek (sołectwa: Dalęcino, Sitno, Turowo). 

    Obwodnica to nie tylko sama jezdnia. W jej towarzystwie powstanie wiele innych obiektów, m.in.: Dwupoziomowe bezkolizyjne przejazdy dla dróg poprzecznych, drogi wspomagające, wiadukty, mosty, przepusty, przejścia dla zwierząt, system kanalizacji deszczowej, urządzenia ochrony środowiska (zieleń ochronna, urządzenia podczyszczające wody opadowe, ekrany akustyczne) oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, ogrodzenia i oznakowanie). Przebudowane zostaną również obecnie istniejące urządzenia energetyczne, telekomunikacyjne, melioracyjne, sieć gazowa oraz instalacja sanitarna.   

    Podstawowe parametry techniczne szczecineckiej obwodnicy? Klasa - S, prędkość projektowa - 100 km/h, szerokość pasa ruchu - 3,50 m, liczba pasów ruchu – 2 x 2 pasy, szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m oraz szerokość pasa dzielącego - 12 m.

    Na koniec warto dodać, że walka o realizację sztandarowej inwestycji Szczecinka w pierwszym 20-leciu XXI wieku trwa w zaciszu samorządowych i ministerialnych gabinetów niemal non stop. Zabiegają o nią nie tylko burmistrz Szczecinka Jerzy Hardie-Douglas i starosta szczecinecki Krzysztof Lis, ale też wiceminister ochrony środowiska Stanisław Gawłowski (mówił o tym będąc gościem naszej redakcji 16 września 2013 roku) oraz parlamentarzyści i z różnych partii politycznych, m.in. posłowie: Wiesław Suchowiejko czy Stanisław Wziątek. (sw)

Wizualizacja szczecineckiej obwodnicy. Transprojekt Gdańsk.