Regulacje, zmiany, prostowanie tras

Od poniedziałku, 6 stycznia zaczynie obowiązywać nowy, nieco zmodyfikowany rozkład jazdy autobusów, dlatego wszyscy mieszkańcy naszego miasta oraz okolicznych miejscowości, którzy regularnie korzystają z usług Komunikacji Miejskiej, powinni w przyszły weekend baczniej przyjrzeć się znajdującym się na przystankach tabliczkom z rozkładem jazdy. O tym, w jakich godzinach będą odbywały się poszczególne kursy wybranych autobusów najwcześniej dowiemy się dwa dni przed wprowadzeniem zmian. 

- Nowy rozkład jazdy zawsze powoduje jakieś utrudnienia dla naszych podróżnych. Niestety jednak informacji o nowym rozkładzie jazdy nie możemy udostępnić ze zbyt dużym wyprzedzeniem, ponieważ na przystankach muszą być umieszczone aktualne rozkłady jazdy. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku internetowego rozkładu jazdy – nie mogą jednocześnie funkcjonować dwa rozkłady – wyjaśnia Włodzimierz Tosik, prezes konsorcjum PKS-KM. 

Jakie zmiany już za dwa tygodnie czekają wszystkich pasażerów korzystając z usług miejskiego przewoźnika? Jak zapewnia nasz rozmówca, celem wszystkich działań oraz ingerencji w dotychczas obowiązujący rozkład jazdy jest przede wszystkim ułatwienie wszystkim klientom KM przemieszczania się w obrębie miasta oraz usprawnienie systemu komunikacyjnego. 

- Poprzez planowane zmiany chcemy przede wszystkim zlikwidować podstawowy problem związany z rozkładem jazdy, który trwa już od bardzo dawna. Chodzi o to, co podróżni nazywają „jazdą stadami”, czyli sytuację, kiedy dwa autobusy niemal jednocześnie wyjeżdżają z danego przystanku, po czym następuje dłuższa przerwa pomiędzy kolejnymi kursami. Kiedy tych kursów było więcej, nie było to aż tak dostrzegalne, ale w momencie, gdy trochę kursów nam ubyło, ten problem jest bardzo widoczny. Dotyczy to zwłaszcza autobusów dwóch głównych linii, czyli nr 1 i 2. Kursy te, zwłaszcza w godzinach pozaszczytowych oraz w weekendy, rozpoczynały się niemal jednocześnie, po czym następowała półgodzinna przerwa do następnego kursu. I ten problem chcemy rozwiązać. Trasy tych dwóch linii w kilku miejscach się krzyżują i każdym z nich pasażerowie mogą swobodnie dojechać do centrum, dlatego nie ma potrzeby, aby obie linie rozpoczynały kurs jednocześnie – kontynuuje Włodzimierz Tosik.

Jak się dowiedzieliśmy po wprowadzeniu modyfikacji w dotychczasowym rozkładzie jazdy autobusy wspomnianych linii będą jeździły naprzemiennie z częstotliwością od 15 do 20 minut. Jednak to nie jedyne czekające nas zmiany. Już od 6 stycznia zlikwidowane zostaną wszystkie kursy „piątki”. Powodem tej decyzji jest fakt, że obłożenie pasażerów tej linii było bardzo znikome, a z kursów korzystały zaledwie pojedyncze osoby. Nieznacznej zmianie ulegną też trasy linii nr 3 oraz nr 13.  

- Te dwie linie będziemy „prostować”. Teraz wiodą one niejako wokół dworca PKS, skręcając z ul. Jana Pawła II w lewo na ul. 1-go Maja i ul. Szafera, a następnie wracając na rondo przy ul. Lipowej i prosto ul. Wyszyńskiego. Po zmianach autobusy nie będą dojeżdżały do dworca, ale będą jechały cały czas prosto ul. Jana Pawła II.  Decyzja ta podyktowana jest tym, że wsiadający w tych miejscach pasażerowie, to głównie pasażerowie PKS, a z uwagi na fakt, że dworzec PKS od 1 kwietnia będzie nieczynny w tym punkcie, dlatego też nie ma żadnego uzasadnienia, aby autobusy w dalszym ciągu kursowały tą trasą – dodaje nasz rozmówca. 

Prezes Konsorcjum PKS-KM zwraca się również z prośbą do mieszkańców, którzy korzystają z usług miejskiego przewoźnika, aby w dniach 4-5 stycznia zapoznali się ze zmianami dotyczącymi kursowania autobusów – nowy rozkład jazdy w tych dniach zostanie udostępniony na stronie internetowej Komunikacji Miejskiej. Jak zapewnił Włodzimierz Tosik, nowe rozkłady jazdy pojawią się również na przystankach autobusowych najpóźniej w niedzielę, 5 stycznia, natomiast autobusy pojada inaczej już od poniedziałku (6.01)

- Na naszej stronie internetowej pojawi się także specjalna rubryka, gdzie pasażerowie będą mogli zgłaszać swoje uwagi odnośnie rozkładu jazdy. Chcemy, aby wszelkie informacje odnośnie nie tylko zapotrzebowania podróżnych na dodatkowe kursy, ale także wszystkie inne uwagi pasażerów, mogły w ten sposób być kierowane bezpośrednio do nas – dodaje Włodzimierz Tosik. (mg)