Przyrodnicy znów „przedłużają” obwodnicę. Decyzja środowiskowa dopiero jesienią

Przedłuża się procedura wydania decyzji środowiskowej na realizację zadania pod nazwą: „Budowa obwodnicy m. Szczecinek w ciągu drogi krajowej nr 11 wraz z obwodnicą w ciągu drogi krajowej nr 20”. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Szczecinie znów przedłużyła termin. Tym razem do 28 września br. Bez finalizacji tej decyzji Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie może rozpocząć inwestycji.
    - To nie nasza wina - zastrzega Agata Suchta, rzecznik prasowy RDOŚ w Szczecinie. – Na opóźnienie wydania decyzji wpływ ma przedłożona przez inwestora informacja dotycząca zamiaru wprowadzenia zmian do dokumentacji. To wymusza na nas kolejne procedury. Niejako od nowa trzeba to wszystko konsultować m.in. z sanepidem. Na nowo też dokument musi zostać przedłożony pod konsultacje społeczne. To wszystko trwa, dlatego potrzebujemy więcej czasu.
    Przypomnijmy: Wniosek drogowców o wydanie decyzji środowiskowej dla wschodniego obejścia Szczecinka w ciągu drogi ekspresowej nr 11 został złożony 15 lipca 2010 roku. Pierwotnie decyzja środowiskowa miała być gotowa jesienią 2011 roku. Później jej termin wyznaczono na 30 kwietnia br. Teraz przedłużono o kolejnych 5 miesięcy.
    Jak zapewniali nas politycy różnych szczebli (przed kolejnymi wyborami samorządowymi i parlamentarnymi), budowa dużej obwodnicy Szczecinka powinna ruszyć w 2013 roku. Miejmy nadzieję, że tak się stanie. Przeszkodą może być jednak szczupłość państwowej kasy, a co za tym idzie zasoby finansowe Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Dlatego wielce prawdopodobne, że rozpoczęcie inwestycji doczeka wyborów samorządowych w 2014 roku, a może i parlamentarnych oraz prezydenckich w 2015 roku.
    Przypomnijmy: Planuje się, że arteria ominie miasto od wschodu. Koszt budowy „na dziś” to około 400-500 mln zł. Dwupasmowa obwodnica będzie miała około 13 km długości, zaś łącznik do DK 20 - około 4 km. Pobiegnie od Turowa, przetnie Las Miejski, ulicę Leśną, tory kolejowe, ulicę Słupską i dalej, aż do wylotu przy szosie koszalińskiej na północy. Na jej całej długości powstaną cztery zjazdy – węzły komunikacyjne. Budowa obejmie obszar miasta oraz częściowo realizowana będzie w granicach gminy Szczecinek (sołectwa: Dalęcino, Sitno, Turowo).
    Podstawowe parametry techniczne: klasa - S, prędkość projektowa - 100 km/h, szerokość pasa ruchu - 3,50 m, liczba pasów ruchu – 2 x 2 pasy, szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m oraz szerokość pasa dzielącego - 12 m.
    Obwodnica to nie tylko sama jezdnia. W jej towarzystwie powstanie wiele innych obiektów, m.in.:
dwupoziomowe bezkolizyjne przejazdy dla dróg poprzecznych, drogi wspomagające, wiadukty, mosty, przepusty, przejścia dla zwierząt, system kanalizacji deszczowej, urządzenia ochrony środowiska (zieleń ochronna, urządzenia podczyszczające wody opadowe, ekrany akustyczne) oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu (bariery ochronne, ogrodzenia i oznakowanie). Przebudowane zostaną również obecnie istniejące urządzenia energetyczne, telekomunikacyjne, melioracyjne, sieć gazowa oraz instalacja sanitarna. (sw)

Foto: Planowana wschodnia obwodnica miasta (patrząc z południa na północ), pobiegnie pomiędzy jeziorem Wielimie a torem kolejowym na szlaku Szczecinek - Białogard.