Policyjne wozy w "mechaniku"

Na Warsztatach Szkolnych Zespołu Szkół Nr 5 pojawiły się nowe pomoce dydaktyczne. O tyle niezwykłe, że są to… dwa samochody policyjne. To dwa fordy focusy z silnikami benzynowymi o pojemności 1,8 l. i przebiegu około pół miliona kilometrów. Na dachach nie mają już świecących, policyjnych galeryjek, chociaż w środku jeszcze można natknąć się na włączniki służące wyłącznie w radiowozie.

- Starosta zgłosił potrzebę posiadania takich pojazdów do KWP Szczecin - mówi Tematowi Piotr Kochański, kierownik Warsztatów Szkolnych przy Zespole Szkół Nr 5. - Potrzebne były samochody, które muszą spełniać wymogi określone w parametrach samochodu egzaminacyjnego. Chodzi o egzaminy na mechanika samochodowego i elektromechanika. 

Musi to być pojazd wyprodukowany po 2002 roku, posiadać złącze OBD II, benzynowy, układ na kolumnach Mc Phersona, wspomaganie kierownicy, zawieszenie jednowahaczowe, przednionapędowy... Czyli najczęściej technicznie spotykany pojazd. 

- Wcześniej mieliśmy seicento, pozyskane z KWP Poznań - opisuje kierownik warsztatów. - Też był już wycofany ze służby. Trochę pracy kosztował. Te focusy przyszły jako pojazdy niesprawne, ale przy niewielkim nakładzie środków i sił można z nich zrobić pojazdy w zupełności działające.

Jak wygląda egzamin na takim samochodzie? Na egzaminie pojazd jest losowany. Trzeba dokonać na przykład wykrycia usterki, naprawy. Wszystko na czas. Jak to wygląda na przykład?

- Można otrzymać zadanie wymiany paska rozrządu - mówi Piotr Kochański. - Potrafimy też przeciąć przewód hamulcowy. Wtedy uczeń wykazuje się nie tylko spostrzegawczością i znajomością komputera, który raportuje od razu błędy, ale też umiejętnością przewidywania sytuacji. Bo czy jest to część, którą można uszczelnić i jechać, czy trzeba jednak wymienić?

Samochody mają już nowe akumulatory, tłumiki, przeszły gruntowną konserwację podwozia. I faktycznie czeka je godna emerytura. A czy pół miliona kilometrów to wiele? Przecież takie przebiegi ma... połowa aut w Polsce.