Marek Kotschy: Inwestycje

Centrum nauki o bezpieczeństwie. W skrócie CNB

Uważam, że w Szczecinku warto utworzyć Centrum nauki o bezpieczeństwie dla dzieci i młodzieży na kształt brytyjskiego Hazard Alley  https://www.youtube.com/watch?v=Z9RaNYzo-vY https://www.safetycentre.co.uk/ , gdzie dzieci, młodzież mogą się uczyć o zagrożeniach, jakie mogą napotkać w domu, na ulicy, na dworcu, na stacji benzynowej, nad wodą, na budowie, itp. Myślę, że takiego centrum nie ma w Polsce i Szczecinek mógłby być destynacją dla wielu wycieczek szkolnych z całego kraju. Tym bardziej że pojawiły się pieniądze publiczne na wycieczki dla dzieci i młodzieży szkolnej (chyba, że zostanie to wstrzymane przez MEN).  Budową i utrzymaniem takiego centrum starałbym się zainteresować np. firmy ubezpieczeniowe lub ORLEN ze względu na to, że jednym z tematów nauki w CNB będzie zachowanie się na stacji benzynowej. Wiem, że są programy rządowe w sprawie budowy miasteczek ruchu drogowego.

-Dlaczego nie zaproponować rządowi budowy takiego CNB, które miałoby także program nauki zachowania się na drodze ale także uczyłoby bezpieczeństwa w innych dziedzinach. Dlaczego nie połączyć takiej wizyty z zaproponowaniem noclegu i wyżywienia przez podmioty prywatne?

Marek Kotschy

Centrum mogłoby funkcjonować cały rok. Dlaczego np. nie zaproponować, aby w takim centrum Orlen wybudował atrapę stacji benzynowej a Kronospan mógłby zaprezentować zagrożenia przy budowie domu z płyty OSB? Oczywiście zatrudnieni mogliby być instruktorzy-nauczyciele lub nauczyciele emeryci. Chciałbym tu zaznaczyć, że CNB uczyłaby bezpieczeństwa ludzi w każdym wieku. Myślę także, czy czasami nie rozszerzyć działalności CNB o kursy obrony cywilnej dla samorządów oraz przedsiębiorców.

Zaplanować stacje ładowania dla samochodów elektrycznych.

Za chwilę zderzymy się z koniecznością tworzenia infrastruktury dotyczącej ładowania samochodów w sferze publicznej. Gdzie można będzie naładować baterie samochodu. Trzeba stworzyć plan rozwoju tej infrastruktury tak potrzebnej. Za chwilę będą pojawiać się programy finansowania budowy takiej infrastruktury. Brak jej będzie powodować marginalizację Szczecinka, brak turystów itp. Dlaczego takie stacje ładowania nie mają być zasilane z Miejskiej Elektrowni Słonecznej? Nie prześpijmy takiego ważnego momentu w rozwoju cywilizacyjnym.

Ponowne wykupienie udziałów Szpitala oraz budowa hotelu dla pielęgniarek i innego personelu medycznego. Obecnie mamy możliwość zaobserwować złe dobieranie priorytetów. Moim zdaniem sprawy Szpitala stają się coraz ważniejsze dla naszych mieszkańców, którzy są coraz starsi. Dlatego uważam, że miasto powinno ponownie wykupić udziały w Szpitalu, współfinansować wydatki i brać odpowiedzialność. Nie dlatego, że to łatwe, ale dlatego że to trudne. Budowa hotelu dla pielęgniarek to powrót do rozwiązań z przeszłości, które się sprawdziły. Oferta zamieszkania dla młodych pielęgniarek może być czynnikiem powodującym, że swoją karierę zawodową mogą zacząć w Szczecinku. A sytuację z pielęgniarkami mamy dramatyczną. Hotel pielęgniarski we Wrocławiu.

Odkrywamy Wrocław: Hotel Pielęgniarek Akademii Medycznej, Paweł Stępniewski

Inwestycje drogowe. Chwała, że powstają nowe drogi. Ważne jest aby też remontować istniejące. Czy w Szczecinku są jeszcze drogi które wybudowane zostały przed wojną? Mamy np. ul. Wodociągową z „kocimi łbami”. Uwolnijmy mieszkańców od komfortu jazdy po tej drodze.

Współpraca z gminą Szczecinek. Nie wiem ilu mieszkańców zauważyło, że buduje się bardzo ładne osiedle na ul. Rybackiej. Budują się tutaj ludzie na potęgę. Powinno się wspólnie wyremontować tę drogę i zaproponować gminie wiejskiej współpracę w sprawie rozwoju turystycznego na jeziorze Wielimie. Dlaczego statek Bayern nie miałby kursować po tym jeziorze z destynacją na pięknej plaży z restauracją i infrastrukturą turystyczną? Turysta przyjeżdzający do Szczecinka mógłby popływać statkiem po Trzesiecku ale także dojechać po wyremontowanej drodze autobusem komunikacji miejskiej do Wielimia a dalej statkiem do Gwdy? Zwłaszcza że wydaje się, że taką niezbędną infrastrukturę można wybudować ze ZITów. Z Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych można sfinansować rewitalizację plażę w Czarnoborze tzw. „Polskie sosny” Warto razem z Lasami Państwowymi przywrócić dawną świetność tego miejsca tak bardzo popularnego w latach 70 i 80. W celu przywrócenia dostępności tego miejsca należy „odświeżyć” ścieżki rowerowe obecnie bardzo zarośnięte. Nie bądźmy skazani tylko i wyłącznie na tłoczną w sezonie trasę rowerową wokół jeziora Trzesiecko.

Ponadto należy się wreszcie zdecydować na wybudowanie parkingów w mieście. Mam na myśli parkingi na gruncie koło ZUS oraz Urzędu Miasta. Dość tej tymczasowości. Na coś się trzeba zdecydować. Brak tych parkingów tylko utrudnia życie mieszkańców taplających się w błocie.

Inwestycje w drogi oraz poprawa komunikacji 

Jak już wcześniej pisałem jedną z najważniejszych spraw do realizacji w Szczecinku jest połączenie S11 z dr 172. Wtedy uzyskamy efekt wykorzystania w całości obwodnicy Szczecinka. Niemniej ważną sprawą jest modernizacja ronda na przy cmentarzu łączącego u. Narutowicza, Słupską, Lipową oraz Cieślaka. Uważam, że dzisiaj ul. Słupska to główny wjazd do Szczecinka. Należy wrócić do koncepcji modernizacji ul. Lipowej oraz przebudować rondo. Wg moich obserwacji na ul. Słupskiej należy zbudować pas do skrętu w prawo w ul. Narutowicza. Obecnie to miejsce jest wąskim gardłem dla wjazdu do Szczecinka. Tak samo należałoby zrobić z pasem skrętu w prawo z Narutowicza w Lipową oraz z Lipowej w Cieślaka, a także z Cieślaka w Słupską. Poprawa rozwiązania komunikacyjnego upłynni zdecydowanie ruch zwłaszcza w sytuacjach związanych z remontami na obwodnicy, jaki się np. obecnie toczy. Kolorem czarnym pokazałem nowe pasy ruchu.

Tak samo proponuję, aby na ul. Słupskiej na wysokości stacji paliw MOYA (lub za rondem w kierunku na Słupsk) wybudować zatokę autobusową aby lepiej skomunikować tę część miasta. Zamiast obecnego (skąpego w kursy) rozwiązania związanego z autobusem KM nr 14 a także nr 5, proponuję aby spowodować aby autobus linii nr 2 (np. raz na godzinę z numerem np. 2A) który w ramach swojego kursu zjeżdżałby ze swojej aktualnej trasy z przystanku na Cieślaka w kierunku na osiedle Marcelin. Zatrzymywałby się na nowym przystanku i dalej jechałby górą ul. Prusa ( z zatrzymaniem się na 2 istniejących przystankach) i wracałby dołem z powrotem na trasę na ul. Lipową. W ramach modernizacji Lipowej należałoby rozważyć także budowę tam nowych 1lub 2 zatok. Jestem pewien, że nowy przystanek przy rondzie MOYA byłby bardzo użyteczny dla mieszkańców miasta, którzy mieliby dojazd do nowego cmentarza, dla osób mieszkających na Rybackiej oraz działkowiczów, pracowników PWiK, schroniska PGK. Strzałkami pokazuję ruch autobusu nr 2A z pokazanym miejscem na zatokę autobusową.