Czy szczecinecki PKS załapie się na pomoc PiS?

Zlikwidowane linie autobusowe, które do tej pory przynosiły przewoźnikom straty, mają zostać przywrócone. Dzięki temu mieszkańcy niewielkich miejscowości będą mogli bez problemu dostać się do pracy, urzędów, czy do lekarzy. Tak w dużym skrócie można podsumować planowaną pomoc podupadającym PKS-om, jaką w ostatnim czasie obiecał rząd PiS. Czy jest więc szansa, by PKS w Szczecinku skorzystał z zapowiadanej rządowej pomocy? A może deklaracja wsparcia przyszła zbyt późno i już nie uda się przywrócić zlikwidowanych połączeń autobusowych?

Można podejrzewać, że właśnie na takie rozwiązania od kilku lat czeka PKS Szczecinek. Od dawna prezesi szczecineckiej spółki, jak również przedstawiciele powiatu zwracali uwagę, że konieczne jest wprowadzenie tzw. ustawy transportowej, która mogłaby pozwolić samorządom na odtworzenie zlikwidowanych lub nierentownych linii. Sytuacja szczecineckiego PKS-u jest jednak w chwili obecnej niezbyt ciekawa. Raczej pewne jest, że firmę czeka upadłość, a na horyzoncie są już pierwsi chętni, którzy chcieliby przejąć szczecineckiego przewoźnika. 
Czy jest więc szansa, by PKS w Szczecinku skorzystał z zapowiadanej rządowej pomocy? A może deklaracja wsparcia przyszła zbyt późno i już nie uda się przywrócić zlikwidowanych połączeń autobusowych?
Na temat rządowego wsparcia, które ma wspomóc PKS-y, mówiła podczas konferencji prasowej w Szczecinku posłanka ziemi szczecineckiej, wiceminister środowiska Małgorzata Golińska. – Często rozmawialiśmy w naszym gronie, także w trakcie kampanii wyborczej przed wyborami samorządowymi na spotkaniach z mieszkańcami słyszałam, że to niezwykła bolączka – mówiła Małgorzata Golińska.

- O tym wszystkim rozmawiał też z ministrem infrastruktury starosta szczecinecki Krzysztof Lis. Kiedy minister gościł w Szczecinku, powiedział m.in. że nie będzie odtwarzania państwowej spółki PKS. Będzie za to odtworzenie ruchu, na zasadzie przetargu. Do tej pory do kursów samorządy musiały dopłacać. To było dla nich duże obciążenie i często rezygnowały. Dziś państwo chce dopłacić do kursów, tak, by było to opłacalne dla samorządów. Chodzi też o odnowienie linii nierentownych – dodała wiceminister.
Jak przekonuje starosta, mimo że kondycja szczecineckiego PKS-u jest trudna, jeśli program pomocy rządu udałoby się wcielić w życie, wówczas mogliby zyskać na tym także pasażerowie z terenu powiatu szczecineckiego. Podkreślił też, że tego typu działanie jest niezwykle potrzebne, zwłaszcza na Pomorzu Zachodnim, gdzie w porównaniu z resztą kraju, mamy tu słabą gęstość zaludnienia.

– zaznaczył w rozmowie z TV Zachód Krzysztof Lis. – Wielu mieszkańców wsi nie jest w stanie dojechać do siedziby gminy i powiatu. W takich sytuacjach samorządy powiatowe byłyby tzw. operatorami. Niekoniecznie trzeba przy tym mieć firmę transportową. Jeśli środki na transport zbiorowy zostaną przekazane, wówczas będziemy mogli zorganizować odpowiedni transport. Nawet jeśli pojawi się oferta, by spółkę PKS w Szczecinku przejęło inne przedsiębiorstwo, nie ma żadnych przeszkód, by w przyszłości móc korzystać z programu rządowego.