Wiadukt na Bugno jest już rozłupywany. Drogowców czeka także „gorąca” noc 

Rozbiórka wiaduktu na torami przy ul. Bugno i Koszalińskiej z technicznego punku widzenia to zadanie bardzo skomplikowane. Prace rozpoczęły się przed dwoma dniami. Na pierwszy ogień poszły żelbetowe schody przy "pośredniaku", w znacznej części zostały także rozebrane balustrady. Młot hydrauliczny sieje prawdziwe spustoszenie, wchodząc w asfaltową nawierzchnię, a pod nią w grubą warstwę betonu jak w masło. 

Najbardziej kłopotliwe dla wykonawców będzie zdjęcie prefabrykowanych dźwigarów oraz wyburzenie stojących tuż przy torowisku słupów. 
Jak nam powiedział jeden z pracujących w tym miejscu drogowców, wkrótce czeka ich „gorąca” noc. To właśnie nocą zostanie wyłączone zasilanie na trakcji elektrycznej i wstrzymany ruch pociągów. Drogowcy będą mieli do swojej dyspozycji zaledwie kilka godzin na zdemontowanie elementów konstrukcyjnych wiaduktu. 
 Istniejący wiadukt drogowy w ciągu ul. Koszalińskiej i Bugno  ze względu na niewystarczającą skrajnię drogi ekspresowej oraz rozpiętość podpór musi być przebudowany. Przypomnijmy, że w tym dwudziestoleciu będzie to już trzecia wersja wiaduktu. Pierwszy wiadukt, pochodzący jeszcze z czasów budowy szlaku kolejowego pomiędzy Szczecinkiem a Białogardem, został rozebrany w 1989 roku. Był to most o konstrukcji betonowej, a jego charakterystycznym elementem było łukowe przęsło nad torem oraz balustrady z tralkami. Stary, jeszcze poniemiecki wiadukt był w miarę dobrym stanie. Jedynym jego mankamentem był zbyt mały prześwit dla trakcji elektrycznej. 
Budowa nowego wiaduktu, który w tych dniach odejdzie już do historii, trwała kilka miesięcy. W tym czasie wykonano drogę objazdową od strony wiaduktu na szosie koszalińskiej. Jak się okazuje, ten stary objazd po jego zabezpieczeniu przed zalewaniem przez wody opadowe i tym razem posłuży jako połączenie Bugna z centrum miasta. 
Nowa konstrukcja, wchodząca w skład nowej obwodnicy Szczecinka, będzie miała ok. 91 metrów długości i 14,5 m szerokości. Będzie to wiadukt jednojezdniowy o dwóch, 3,4 metrowej szerokości, pasach ruchu. Po obu stronach jezdni planowany jest chodnik o szerokości 2,15 m pełniący również rolę ścieżki rowerowej. Od strony Bugna trasa podjazdu w stosunku do istniejącej zostanie nieco przesunięta w kierunku ujęcia wody. Oddanie do użytku nowego wiaduktu planowane jest na koniec listopada przyszłego roku.(jg)