Na budowie obwodnicy Szczecinka, mimo zimy, robi się gorąco

Do zakończenia budowy obwodnicy zostało tylko osiem miesięcy w tym okres, w którym prace budowlane mogą być mocno utrudnione, a nawet wstrzymane. Tymczasem na 12-kilometrowej trasie nie ma ukończonego ani jednego wiaduktu, a dwa z nich są zaledwie w powijakach. 

Choć jeszcze we wrześniu pomiędzy GDDKiA, a Eurovią został podpisany aneks do umowy, wyznaczający nowy termin zakończenia kontraktu – 10 sierpnia przyszłego roku, jest bardzo wątpliwe, aby i on został dotrzymany. Zgodnie z pierwotną umową inwestycja miał być ukończona w kwietniu 2019 r. 
Sądząc po dotychczasowym tempie prac oraz stopniu zaawansowania inwestycji dotrzymanie terminu jest mało realne. Zgodnie z oficjalnymi danymi – datowanymi na wrzesień (zaawansowania z 25 października) wynosi ok. 138 mln, co stanowi nieco ponad połowę kwoty kontraktowej. 
Całkowita wartość projektu wynosi 400,8 mln zł z czego dofinasowanie z UE – 213,5 mln zł. Na terenie budowy zatrudnionych jest ok. 170 podwykonawców.
Teraz, w okresie zimowym, warunki pogodowe mogą spowodować poważne utrudnienia w prowadzeniu prac. Ponieważ do zakończenia inwestycji zostało tylko osiem miesięcy, najwyraźniej atmosfera na placu budowy staje się coraz bardziej nerwowa, o czym świadczy choćby zakaz robienia zdjęć i to nawet terenu przyległego do placu budowy. 
Przyczyna tkwi w słabym zaawansowaniu oraz tempie prowadzonych robót. Dotyczy to w szczególności najważniejszych obiektów inżynieryjnych a więc wszystkich wiaduktów, w tym przejściadla zwierząt oraz kładki dla pieszych. Jak do tej pory prowadzone są tam jeszcze prace betonowe, a wiadukty przy węźle Wschód oraz w Miękowie są w powijakach. Do tej pory wykonano jedynie środkowe słupy. 

Na znacznej części przyszłej obwody są już jezdnie, ale tylko w terenie niezabudowanym. W tej chwili trwają prace ziemne przy kształtowaniu korony drogi na odcinku pomiędzy rondem Północ (wylot w kierunku Bobolic) a wiaduktem. Wykonana jakiś czas temu droga objazdowa na Bugno, na wysokości podjazdu na wiadukt, z powodu braku instalacji odwadniającej, jest notorycznie zalewana przez wody opadowe. 
Kilkanaście dni temu, na odcinku z płyt betonowych, jedna z płyt się zapadła odsłaniając dużą, wypłukaną przez wodę dziurę. Tylko szczęśliwym zbiegiem okoliczności nie doszło do tragedii. W tym właśnie rejonie, w tych dniach wykonano kilkudziesięciometrowej długości drogę wspomagającą. Odcinek został włączony do trasy objazdowej. 
Przy budowie wiaduktu łączącego Bugno z centrum wykonywane są prace ziemne, polegające na kształtowaniu najazdu od strony PWiK, a na wiadukcie zbrojenie i betonowanie ustroju nośnego oraz budowa murów oporowych. 
Dalej, wzdłuż torów w kierunku ul. Słupskiej, widać już koronę przyszłych jezdni oraz zamontowane krawężniki. Przy przystanku kolejowym Chyże trwa montaż ścian oporowych oraz zbrojenia na płycie nośnej przejścia dla pieszych. 
Przy wiadukcie na ul. Słupskiej w tej chwili pojawiło się rusztowanie pomiędzy skrajnym a środkowym przyczółkiem od strony Marcelina. Widać także zarysy ronda przy skrzyżowaniu ul. Słupskiej i Prusa. W tym miejscu wykonano na razie żwirowy podkład. 
Do ronda doprowadzona została podwójna nitka zjazdu i wjazdu na obwodnicę. 
Przy ul. Leśnej w tych dniach powstało deskowanie pod konstrukcje płyty wiaduktu. W dużej części jest gotowy ziemny najazd od strony Czarnoboru. 
Na południowym krańcu obwodnicy wykonano na znacznej długości asfaltową drogę równoległą do obecnej jedenastki. W najbliższym czasie zostanie włączona w trasę tymczasowego objazdu.