S11 Szczecinek - Bobolice. Ruszył przetarg

W  poniedziałek (30.01) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o  postępach realizacji m.in. budowy S11 na odcinku pomiędzy Szczecinkiem a Bobolicami.

- Ruszają nowe przetargi, które wyłonią wykonawców kolejnych ważnych dróg. Konsekwentnie budujemy spójną sieć drogową w Polsce. Przyjęty w grudniu ub. r. nowy Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych oznacza zapewnienie finansowanie dla tego przedsięwzięcia. Te drogi szybkiego ruchu były wyczekiwane przez lata - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Szukamy wykonawców blisko 110 kilometrów nowych dróg ekspresowych. 

Ogłoszone w poniedziałek przetargi dotyczą trzech odcinków S74 w woj. świętokrzyskim, odcinka S11 Bobolice - Szczecinek oraz S7 pomiędzy Czosnowem a Kiełpinem pod Warszawą. 

W listopadzie ubiegłego roku planowana inwestycja uzyskała zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID). GDDKiA planuje, że liczący 24,4 km odcinek pomiędzy Bobolicami a węzłem  Szczecinek Północ będzie oddany do użytku w 2026 r. 

Zgodnie z projektem, pomiędzy obwodnicą Szczecinka a Bobolicami S11 będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu. Na tym odcinku zaplanowano dwa węzły: Wierzchowo i Szczecinek Północ. Ten ostatni powstanie w miejscu dzisiejszego ronda przy zjeździe z obwodnicy oraz strefy ekonomicznej. Droga ekspresowa w znacznej części przebiegać  będzie nową, choć mocno zbliżoną do obecnej KR11 trasą. Największe zmiany planowane są pomiędzy Bobolicami, a leśnym kompleksem. Dalej, w miejscu prostego odcinka pomiędzy lasem a skrzyżowaniem z drogą lokalną do Grąbczyna, ekspresówka ma przebiegać niemalże identycznie jak obecnie. 

Aby ominąć Wierzchowo, nowa trasa zostanie poprowadzona wschodnim skrajem wsi tuż przy brzegu jez. Wierzchowo. Na południe od tej miejscowości planowana jest budowa węzła Wierzchowo oraz MOP II kl. (miejsce obsługi podróżnych) wyposażony m.in. w stację paliw, parkingi i obiekty gastronomiczno-handlowe itp. 

Dalej, aż do skrzyżowania z drogą do Sporego, pojedziemy trasą zbliżoną do dzisiejszej. Największe zmiany nastąpią na ostatnim odcinku. Droga ma przebiegać w linii prostej, a więc znikną liczne na tym odcinku niebezpieczne zakręty.  

Cała trasa będzie miała takie same parametry jak obecna dwupasmowa obwodnica Szczecinka z wiaduktami nad lokalnymi drogami. Łącznie przewiduje się wykonanie 26 obiektów mostowych. 

Jest to ostatni odcinek ekspresówki w całości przebiegający przez Zachodniopomorskie. Docelowo S11 połączy Kołobrzeg z Pyrzowicami na Śląsku. Cała trasa będzie miała 550 km i ma być gotowa w 2028 roku.