Rowerem ze Szczecinka do (na przykład) Cedyni

Ze Szczecinka do Szczecina, Cedyni albo Kostrzyna nad Odrą – na rowerze? Już za kilka lat będzie to możliwe. W całym województwie zachodniopomorskim ma powstać potężna sieć ścieżek rowerowych, które umożliwią cyklistom nawet kilkudniową podróż na rowerze najbardziej malowniczymi szlakami naszego regionu. 

W środę (25.05) w szczecineckim ratuszu miało miejsce spotkanie włodarzy zachodniopomorskich gmin z Wicemarszałkiem Województwa Zachodniopomorskiego Tomaszem Sobierajem. Przedstawiciele: Koszalina, powiatu wałeckiego, gmin – Biały Bór, Borne Sulinowo, Czaplinek, Drawsko Pomorskie, Ostrowice, Połczyn Zdrój, Wałcz, Wierzchowo, Złocieniec, oraz miasta i Gminy Szczecinek podpisali listy intencyjne, które inicjują projekt „Koncepcja sieci tras rowerowych województwa zachodniopomorskiego”. 

Co zakłada projekt? Do 2019 roku w całym województwie zachodniopomorskim ma powstać łącznie dwanaście tras rowerowych. Cztery z nich zostały uznane za priorytetowe. Łączna długość samych tylko tras priorytetowych będzie liczyć ponad tysiąc kilometrów.

Przez Szczecinek przechodziłaby licząca ponad 423 km trasa „Pojezierna” – druga, jeśli chodzi o priorytet realizacji. Trasa zaczynałaby się (lub kończyła) w Miastku i biegłaby w kierunku Szczecina (jedna odnoga) lub Cedyni. Trasa ta przebiegałaby przez Drawsko Pomorskie, Złocieniec, Czaplinek, Szczecinek i Biały Bór. Oznacza to, że wspomniany szlak łączyłby bezpośrednio Szczecin ze Szczecinkem. Wybierając się na przejażdżkę trasą „Pojezierną”, można by było także odwiedzić Parki Krajobrazowe takie jak: Cedyński, Barlinecko-Gorzowski, Iński i Drawski, a także wiele innych atrakcyjnych zakątków. 

- W tej perspektywie finansowej jesteśmy w stanie zrealizować cztery ścieżki poinformował Tomasz Sobieraj Wicemarszałek Województwa Zachodniopomorskiego. Będą to trasy szkieletowe, okalające całe województwo. Mam nadzieję, że później samorządy będą do nich dobudowywać mniejsze pętle, które będą wzbogacały te główne szlaki.

- Jestem wielkim zwolennikiem tego projektu – podkreślił z kolei burmistrz Jerzy Hardie-Douglas. – W tej chwili nie można bezpiecznie wsiąść na rower i bezpiecznie dojechać do Szczecina. A będziemy mogli to zrobić po realizacji tych czterech priorytetowych tras. To, że my w tej perspektywie finansowej robimy tak dużo ścieżek rowerowych, oznacza, że naprawdę jesteśmy już w Europie Zachodniej. Wszystko, co było najważniejsze, już porobiliśmy, a dzisiaj możemy się zajmować niezwykle atrakcyjną rzeczą, jaką są ścieżki rowerowe. Bardzo się z tego cieszę.

Warto nadmienić, że koszt realizacji tylko czterech priorytetowych tras może wynieść nawet ponad 620 mln zł. Sama trasa „Pojezierna” ma kosztować ponad 250 mln zł. 85 procent tych kosztów będzie pokrytych ze środków UE. Pozostałymi kosztami poszczególne samorządy mają się podzielić po równo z samorządem województwa.