
Podróże pociągiem na trasach Szczecinek - Szczecin, Szczecinek Piła będą wygodniejsze. Wszystko dzięki inwestycjom realizowanym w ramach rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025.
W tych dniach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy na przebudowę peronów: w Złocieńcu, Łubowie i Reczu. Przebudowa stacji Złocieniec i Łubowo zapewni dogodniejszy dostęp do kolei i lepsze warunki podróży w kierunku Szczecina i Szczecinka (linia nr 210), a z przystanku Recz Pomorski w kierunku Szczecina i Piły (linia nr 403).
Perony po przebudowie będą wyższe, co ułatwi podróżnym wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Osoby o ograniczonych możliwościach poruszania się skorzystają z pochylni i ścieżek naprowadzających. Będą nowe wiaty i ławki. Jaśniejsze oświetlenie umożliwi bezpieczne podróżowanie po zmroku. Orientację ułatwią tablice z czytelnym oznakowaniem i gabloty z rozkładami jazdy. Obok peronów zamontowane zostaną stojaki na rowery, dzięki którym osoby podróżujące koleją, będą mogły połączyć dwa ekologiczne środki transportu.
Na stacji w Złocieńcu zmodernizowane zostanie również przejście pod torami. Dostępność i wygodę w drodze do pociągu zapewnią windy.
Rządowy program budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” to inwestycja w lepszy dostęp do kolei także w województwie zachodniopomorskim. Dzięki poprawie warunków obsługi na peronach pasażerowie chętniej wybiorą kolej w codziennych podróżach do pracy lub szkoły. Na realizację programu polski rząd przeznaczył miliard złotych
– mówi Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.
Efektywne wykorzystywanie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. środków z budżetu państwa i środków unijnych pozwoliło zwiększyć dostęp i atrakcyjność kolei. Inwestycje z „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” jeszcze bardziej zachęcą do korzystania z pociągów. Tak będzie m.in. w Złocieńcu, Łubowie i Reczu dla podróżujących w kierunku Szczecina, Szczecinka i Piły – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Wykonawcą prac w Złocieńcu będzie firma NDI Energy Sp. z o.o., a w Łubowie i Reczu Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu Sp. z o.o. Prace o łącznej wartości blisko 16,5 mln zł netto będą realizowane w formule „projektuj i buduj”. Zakończenie robót planowane jest do końca 2023 r.
Dodajmy. Celem „Rządowego Programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” jest przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu, promowanie ekologicznych środków transportu oraz wspieranie polskiej gospodarki. Zaplanowane zadania inwestycyjne umożliwią podróżnym dostęp do kolejowej komunikacji wojewódzkiej i międzywojewódzkiej. Na ten cel przeznaczono 1 mld zł. Środki zostaną wykorzystane m.in. na wybudowanie lub zmodernizowanie przystanków kolejowych, a także sfinansowanie prac, związanych z dostępnością miejsc parkingowych dla pasażerów.
W „Rządowym Programie budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025” uwzględniono 355 lokalizacji w całej Polsce. Na liście podstawowej są 173 lokalizacje, a na liście rezerwowej 182.
W województwie zachodniopomorskim projekt przystankowy na liście podstawowej obejmuje 10 lokalizacji: Koszalin Północny, Koszalin Bukowe, Kołobrzeg Wschód, Kołobrzeg Zachód, Świdwin Zamek, Szczecinek Bugno, Recz Pomorski, Łubowo, Złocieniec, Przecław. Na liście rezerwowej ujęto 2 projekty: Radziszewo i Szczecinek.
Foto: Archiwum Tematu
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś koniecznie zainstaluj naszą aplikację, która dostępna jest na telefony z systemem Android i iOS.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Mniejsze miejscowości robią coś żeby dworce kolejowe były ładne i wygodne na miarę XXI wieku. Niestety Szczecinek jest wciąż dalej w tyle. Może być że jak będą następne wybory to się coś ruszy w tej sprawie.
Masz Sławek rację , ja też nie cierpię tej skrzypiącej wagonowej muzyki a często jeżdżę do Szczecina MAM TEGO DOŚĆ
Cóż z tego ze wygodniejsze pod tyłkiem ale bardzo skrzypiące wewnątrz a szczególnie na tych złączach tz, harmonijkach czyżby PKP nie miała oliwy żeby te skrzypienia posmarować DOSLOWNIE MASAKRA
Te skrzypiące wagony nadają się do wymiany a nie do smarowania , na pewno już komuś służyły a ten ktoś bogatszy i mądrzejszy pozbył się tego złomu i dali ich na prowincję HA HA HA