Pod obwodnicą już kopią

O tym jak będzie wyglądać przyszła obwodnica w ciągu krajowej „jedenastki,” pisaliśmy już wielokrotnie. Przypomnijmy, że 13 listopada 2015 r. w Szczecinie została podpisana umowa na jej budowę. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Eurovia Polska i Warbud, a wartość inwestycji wyceniono na 322,817 miliona złotych. Realizacja zadania potrwa 34 miesiące i ma być ukończona w kwietniu 2019 roku. 

Budowa rozpoczęła od wykonania badań archeologicznych. Przebadano miejsca, które objęte są ochroną konserwatorską. 

W tej chwili prowadzone są wstępne geotechniczne badania sprawdzające przy pomocy specjalistycznego urządzenia na wysokości przejazdu kolejowego przy ul. Słupskiej. Jest to metoda nowatorska, pozwalająca z dużą dokładnością określić parametry gruntów, na których posadowione zostaną wszystkie obiekty związane z obwodnicą w ciągu krajowej „jedenastki”. 

Będzie to największa w historii naszego miasta inwestycja drogowa, a jej powstanie całkowicie przemodeluje główny układ komunikacyjny miasta. Będzie to arteria dwujezdniowa mająca charakter autostrady o dwóch pasach ruchu oraz pasie awaryjnym, której łączna długość wyniesie dokładnie 11697 metrów. Przewiduje się powstanie jedynie dwóch innych węzłów. Jednego przed Kronsopanem w pobliżu skrzyżowania ul. Leśnej i Strefowej (Szczecinek Wschód) i drugiego przy skrzyżowaniu ul. Słupskiej z linią kolejową (Szczecinek Śródmieście). 

Zgodnie z założeniami do projektu, przewiduje się przy ul. Słupskiej budowę wielopoziomowego węzła drogowego łączącego obwodnicę z drogami lokalnymi oraz rondem od strony Marcelina. Od strony centrum przejazd przez tory będzie możliwy poprzez budowę w tym miejscu wiaduktu. Rozpiętość przęsła ma być taka, aby możliwa była budowa drugiego toru kolejowego. Łączna długość wiaduktu w tym miejscu wyniesie nieco ponad 200 metrów a jego szerokość (z jedną jezdnią) - ok. 17 metrów. Istniejący w tym miejscu przejazd kolejowy z rogatkami zostanie zlikwidowany. Z tego też powodu ul. Słupska na kilkusetmetrowym na odcinku od ul. Prusa aż do skrzyżowania z uliczką osiedlową (ul. Słupska) przy cmentarzu zostanie całkowicie przebudowana. Przy skrzyżowaniu z ul. Prusa (to biegnąca pod górkę droga z polbruku, prowadząca do nowego cmentarza) powstanie jednopasmowe rondo o średnicy wewnętrznej 36 metrów. Rondo o pięciu wlotach obsłuży wjazd od strony Marcelina (KR20). Planowany dojazd ma być z ciągami pieszo-rowerowymi, a także ul. Prusa (osiedle Marcelin) oraz ul. Rybacką. (jg)