Ekspresem wzdłuż Szczecinka

Obwodnica Szczecinka będzie dwujezdniową drogą ekspresową o dwóch pasach ruchu. Jej łączna długość w ciągu krajowej „jedenastki” wyniesie 12 km. Zgodnie z projektem obwodnica ma się zaczynać i kończyć rondami – jedno przy szosie koszalińskiej tuż przed wjazdem do strefy ekonomicznej a drugie w miejscu dzisiejszego skrzyżowania „jedenastki” (na południe od Turowa) z drogą powiatową w kierunku Omulnej i Żółtnicy. Na obwodnicy powstaną dwa węzły drogowe. Węzeł Szczecinek centrum na wysokości przejazdu kolejowego przy ul. Słupskiej połączy obwodnicę z DK nr 20, a węzeł Szczecinek Wschód na Wybudowaniu w bezpośrednim sąsiedztwie ul. Leśnej z Kronospanem.

Zakres inwestycji obejmuje m.in. budowę nowego odcinka drogi ekspresowej klasy S, budowę dwupoziomowych bezkolizyjnych przejazdów dla dróg poprzecznych przecinających drogę ekspresową,  budowę obiektów inżynierskich w ciągu i nad drogą ekspresową i łącznikiem (wiadukty, mosty, przepusty, przejścia dla zwierząt), budowę skrzyżowań, budowę odcinków dróg publicznych uzupełniających istniejącą sieć dróg, budowę dróg serwisowych służących obsłudze terenów przyległych do drogi i budowę ciągów pieszych i rowerowych  oraz zatok autobusowych.

Nadzór budowlany sprawuje Multiconsult Polska sp. z o.o., która już w lutym tego roku podpisała umowę na pełnienie nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzanie kontraktem pn. „Projekt i budowa obwodnicy m. Szczecinek w ciągu drogi S11”. Przypomnijmy, że całą inwestycję będzie realizowało konsorcjum firm EUROVIA POLSKA S.A., WARBUD S.A. a termin jej zakończenia przewidziano w kwietniu 2019 r. 

Na załącznikach graficznych dla lepszej orientacji, nanieśliśmy najważniejsze obiekty istniejące i projektowane.